Silvrettabahn

Mis en service en 1998, le Funitel du Silvretta constitue l’une des trois principales remontées mécaniques assurant la liaison entre le village d’Ischgl et le domaine skiable. Issu de la gamme UNI de Doppelmayr, il constitue la troisième génération d’installation assurant la liaison entre le village et le secteur d’altitude de l’Idalp. Il remplace une télécabine 6 places Doppelmayr, mise en service en 1983, elle-même succédant au téléphérique pionnier de la station, inauguré en 1963. Cette succession d’installations illustre parfaitement l’évolution rapide des remontées mécaniques d’Ischgl, avec une recherche constante d’augmentation du débit et des performances afin de répondre à la fréquentation croissante du domaine. À l’époque, le choix d’un Funitel s’explique non seulement par son débit horaire élevé et sa vitesse d’exploitation, mais également par sa meilleure résistance au vent, permettant de sécuriser l’accès au plateau de l’Idalp lors de conditions météorologiques difficiles. L’installation présente également la particularité d’être composée de deux tronçons indissociables. Le garage des 66 cabines, dont 2 cabines de service, est réparti entre ces trois gares. En gare aval et en gare amont, le rangement est assuré par un système à vérin rotatif, tandis que la gare intermédiaire dispose de deux transbordeurs permettant de déplacer latéralement les véhicules. Les véhicules sont équipés de 4 pinces DT-106 F (Funitel) qui inclut le contrôle de la force de serrage "Klemmkraftprüfung" ou "KKP". Avant 2003, toutes les installations autrichiennes dotées de pinces DT devaient comporter ce système. Le Funitel du Silvretta est aujourd’hui appelé à être remplacé par un nouveau Funitel équipé de la technologie D-Line, poursuivant ainsi l’évolution constante de cet axe historique d’accès au domaine skiable. Données techniques : Silvrettabahn I Type : FUN24 - Funitel 24 places Constructeur : Doppelmayr Année de construction : 1998 Altitude aval : 1360 m Altitude amont : 1683 m Dénivellation : 323 m Longueur : 1954 m Vitesse : 6 m/s Débit : 3440 p/h Diamètre du câble : 47 mm Type de pinces : DT-106 F (KKP) Type de cabines : Köberl FUNITEL 24 Nombre de cabines (total) : 64 cabines et 2 cabines de service Puissance du groupe moteur (au démarrage) : 1740 kW Puissance du groupe moteur (en service) : 1360 kW Tension hydraulique : 980 kN = 100 t Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 6 min Silvrettabahn II Type : FUN24 - Funitel 24 places Constructeur : Doppelmayr Année de construction : 1998 Altitude aval : 1683 m Altitude amont : 2320 m Dénivellation : 637 m Longueur : 1984 m Vitesse : 6 m/s Débit : 3440 p/h Diamètre du câble : 47 mm Type de pinces : DT-106 F (KKP) Type de cabines : Köberl FUNITEL 24 Nombre de cabines (total) : 64 cabines et 2 cabines de service Puissance du groupe moteur (au démarrage) : 1830 kW Puissance du groupe moteur (en service) : 1450 kW Tension hydraulique : 980 kN = 100 t Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 6 min === Localisation / Location === Autriche / Austria Tyrol / Tirol Ischgl === Sommaire / Summary === 00:00 Introduction 00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside) 02:38 Gare aval intérieur / Bottom station (inside) 07:46 Système de tension 1e section / Tension system 1st section 09:12 Ligne 1 / Line 1 15:45 Gare intermédiaire intérieur / Intermediary station (inside) 22:37 Parties techniques / Technical parts 25:19 Commandes / Controls 26:24 Machinerie 1e section / Machinery 1st section 31:21 Système de tension 2e section / Tension system 2nd section 32:52 Ligne 2 / Line 2 40:26 Gare amont intérieur / Top station (inside) 43:28 Parties techniques / Technical parts 45:06 Commandes / Controls 45:54 Machinerie 2e section / Machinery 2nd section 47:47 Gare amont extérieur / Top station (outside) 51:17 Drone