網約車規管未正式落地，政府個數據系統已經測試｜以後每程車要交幾多資料？

香港網約車規管踏入關鍵階段！運輸署數據管理系統已基本完成，正式進入測試。將來政府究竟會掌握幾多網約車行程資料？乘客私隱、車費、候車時間，甚至網約車牌照數量，會受到乜嘢影響？ 2026年10月8日，運輸及物流局局長陳美寶交代系統最新進度。新制度要求持牌平台備存司機、車輛、訂單、行車里數、車費及候車時間等紀錄，政府亦準備透過營運數據動態評估目前一萬個網約車車輛許可證嘅上限。不過，平台依法備存資料，並唔代表政府必然即時取得所有乘客嘅完整行程紀錄，實際數據傳送範圍仍有待進一步交代。 今條片會集中睇幾個問題： ・網約車平台究竟要記錄乜嘢？政府可以收到幾多數據？ ・「人車綁定」點樣執行？數據如何協助監管同追查責任？ ・一萬個網約車牌照夠唔夠？政府會點樣決定增減數量？ ・乘客行程資料涉及幾大私隱風險？監管界線應該劃喺邊度？ ・新發牌門檻會否影響平台競爭？的士同網約車又能否真正共存？ 數據可以幫助政府了解交通需求，但數據多，唔代表政策一定準確。呢套系統最終能否改善香港市民嘅叫車體驗，關鍵可能唔在於收集幾多資料，而係政府點樣運用數據，以及有冇足夠透明度接受公眾監察。 【製作說明】 本片內容經本頻道人手編輯、整理及審核，旁白使用 AI 語音合成。 #香港網約車 #網約車規管 #運輸署 #的士 #香港時事