Тест-драйв и обзор Volkswagen ID.Unyx в реальных условиях

Спасибо за просмотр и поддержку моего канала! Поддержите меня, купив кофе: https://buymeacoffee.com/johnnayler Подпишитесь на канал журнала Deja Vu! - https://bit.ly/DejaVuMagazine ***** После того, как я протестировал более десятка китайских электромобилей, я понял, в чем их ценность, и снизил свои ожидания относительно способности западных брендов создать конкурентоспособный электромобиль на китайском рынке. И тут появляется Volkswagen ID Unix. Он находится на рынке с 2024 года и, безусловно, создан в сотрудничестве с одним из крупных китайских автопроизводителей, но выпускается под брендом Volkswagen. Он должен соответствовать определенным минимальным требованиям международного бренда. Мы также ожидаем, что цена Volkswagen будет соответствовать европейским стандартам, а не быть дорогой, как у Mercedes, но и не дешевой, как у Opel. В то же время я с удовольствием брал напрокат Tesla и такие автомобили, как Zeekr 001, потому что получаю тот же уровень функциональности и разумный уровень комфорта. Это мой минимальный уровень. Когда вы можете арендовать китайский электромобиль примерно за 20 долларов в день, ваши ожидания, по сути, должны быть очень низкими. Вы можете припарковать свой электромобиль так дёшево, но не ожидайте ничего, кроме стандартного круиз-контроля, неэффективной трансмиссии и бензиновых двигателей, которые используются в электромобилях. Вот тут-то и хорош ID.Unyx. Он напичкан функционалом, включая довольно неплохой автопилот, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, массаж сидений и многое другое. Были и другие особенности этого автомобиля, которые действительно выделялись при сравнении с Tesla и подобными моделями. Этот автомобиль несколько уже, чем большие автомобили, а в Китае это действительно важно. Вы можете протиснуться между скутерами, припаркованными на обочине вплотную, оставляя лишь заблокированную дорогу для одной полосы узких автомобилей. У него также очень маленький радиус разворота. Опять же, это крайне важно в Китае, где места для маневра никогда не бывает достаточно, но вы всё равно как-то справляетесь.  Превосходный дорожный просвет позволял мне иногда перепрыгивать через бордюры, чего я бы не осмелился сделать на Tesla 3 или Y, или на более дорогом электромобиле с хорошей управляемостью. Список можно продолжать и продолжать, но мало кто это прочитает. Так что, если бы мне завтра нужно было купить электромобиль в Китае, который прослужил бы мне от 3 до 5 лет, я бы выбрал Volkswagen ID.Unyx. #Volkswagen #id.unyx