GWM Poer P30: Picape 4x4 diesel que vai INCOMODAR o mercado! Vale a Pena? Preço, Problemas. teste

A GWM é uma empresa chinesa que chegou no Brasil em 2023. Seu primeiro produto, o Haval H6, prometia ser muito tecnológico, confiável e com benefícios que o brasileiro não estava acostumado a ter. Passados pouco mais de dois anos talvez a GWM seja a empresa chinesa que melhor cumpriu suas promessas, tanto que até a fábrica com produção de verdade ela já concluiu no Brasil. Mas é claro que algumas mudanças de planos aconteceram ao longo desse caminho. Uma delas foi o atraso de mais de um ano na inauguração da fábrica em Iracemópolis, interior de SP. Mesmo assim ela só inaugurou quando a fábrica estava de fato pronta, ao contrário da sua principal concorrente BYD, que fez uma cerimômia para ludibriar os brasileiros. E não foi só na entrega da fábrica que a GWM fez certo. Os clientes do Haval H6 estão muito satifeitos com os baixo índices de problemas no SUV, pelo bom atendimento no pós vendas, pela rede de concessionários, que inclusive é a mais satisfeita com a marca chinesa. Se a gente considerasse apenas esses fatos, a GWM Poer P30 já teria muitos argumentos para ser uma boa picape no Brasil, mas ela é muito mais do isso. Com uma suspensão desenvolvida para a nossa realidade, ou seja, ruas e estradas cheias de buracos, a GWM também trouxe uma picape diesel super silenciosa, confortável, com a maior caçamba da categoria, com tração nas 4 rodas e bloqueio no diferencial traseiro, com freios a disco nas quatro rodas e garantia de 10 anos! Sim, a GWM Poer P30 agora tem a maior garantia do Brasil, se igualando a marca referência no mundo por ter produtos que nunca estragam, a Toyota. E se não bastasse tudo isso, o preço da versão mais completa é menor do que de uma Fiat Titano, que era a picape diesel com chassis mais barata do Brasil até então. Disponível em duas versões, a Poer P30 Trail é a de entrada e que não tem ADAS e bancos com tecido mais simples. A versão mais cara, a GWM Poer P30 Exclusive, tem bancos em couro, piloto automático adaptativo, centralização de faixa, frenagem de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, 6 airbags, multimída de 14,6 polegadas e muito mais! O motor das duas versões é o mesmo, um 2.4 turbo diesel de 184 cv e 480 Nm de torque. O câmbio também não muda, é um automático de 9 marchas. Será que a GWM Poer P30 é uma picape melhor do que a Toyota Hilux, Ford Ranger, Fiat Titano, Nissan Frontier, VW Amarok, Mitsubishi Triton, Foton Tunland, JAC Hunter? Assista esse vídeo até o final e descubra todos os pontos bons e ruins da GWM Poer P30. 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