Установка и настройка карбюратора Lectron на 2-тактный двигатель: регулировка дозирующей иглы и х...

Узнайте, как установить и настроить карбюратор Lectron на двухтактный двигатель. Веб-сайт: https://lectronfuelsystems.com/ Подписывайтесь на нас: Facebook:   / lectronfuels.  . Instagram:   / lectronfuel.  . TikTok:   / lectronfs   YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCWfd... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Винт холостого хода Поворот влево уменьшает высоту заслонки и холостой ход. Поворот вправо увеличивает высоту заслонки и холостой ход. Если вы слишком сильно уменьшили холостой ход, и винт заклинило, засуньте руку внутрь карбюратора, поднимите заслонку и поверните винт холостого хода по часовой стрелке, пока он снова не заклинит. Если вы обедните смесь, регулируя поплавок, вам придётся уменьшить обороты холостого хода, а если обогатите — увеличить. Подождите, пока мотоцикл прогреется и смесь не очистится, прежде чем регулировать холостой ход. Дозирующий стержень Дозирующий стержень используется в сочетании с вакуумом от двигателя для забора топлива из поплавковой камеры. Плоская сторона всегда должна быть обращена к двигателю. Не регулируйте его, не запустив двигатель предварительно. Он настроен на заводе, и настройка на стенде не будет точно отражать условия работы двигателя под нагрузкой на трассе или бездорожье. Для настройки стержня снимите заслонку и удерживайте её так, чтобы стержень был направлен к вам. Поворот вправо обогатит смесь, поворот влево — обеднит. Вы либо вкручиваете его и укорачиваете длину (0,006 дюйма на ¼ оборота), либо выкручиваете и удлиняете. Затем вдавите шток к заслонке, чтобы сжать пружину, и поверните его обратно в положение, обращенное к двигателю, чтобы сохранить настройку. Вы можете использовать штангенциркуль, чтобы измерить длину штока и вернуться к исходной точке (указанной в вашем счете). Жиклер мощности Жиклер мощности используется для точной настройки верхней части двигателя и работает как кран. Если вы повернете его влево, он откроет клапан и обогатит смесь. Если вы повернете его вправо, он закроет клапан и обеднит смесь. Настройка этого жиклера не имеет ничего общего с холостым ходом или реакцией дроссельной заслонки на низких и средних оборотах. НИКОГДА не ездите с закрытым жиклером мощности. Если вы ездите по дюнам, глубокому песку, занимаетесь мотокроссом на открытом воздухе или ездите по снегу, где вы долгое время едете с полностью открытой дроссельной заслонкой, мы рекомендуем обогатить смесь на ¼ оборота, чтобы двигатель не перегревался. Уровень топлива в магистрали будет совпадать с уровнем в вашем двигателе. Поплавковая камера должна оставаться открытой до тех пор, пока не активируется жиклер мощности. Просто слегка приоткрыть дроссельную заслонку недостаточно для активации жиклера мощности. Двигатель должен создавать достаточное разрежение, при этом высота заслонки должна находиться над нижней частью сопла жиклера в течение примерно секунды. Попытка активировать его на подставке обычно не сработает, потому что двигатель не находится под достаточной нагрузкой, чтобы создать достаточное разрежение до начала набора оборотов. У большинства двухтактных внедорожных мотоциклов, работающих на обычном бензине, жиклер мощности открыт на 3/4–1 1/4 оборота от крайнего положения. Всё ещё нужна помощь? Ознакомьтесь с нашим руководством по настройке двухтактных двигателей: https://bit.ly/3NcZH1M