BYD ATTO 8 é tão ECONÔMICO que não gasta gasolina NEM QUANDO O DONO QUER

O BYD Atto 8 é o híbrido plug-in mais caro da marca chinesa à venda no Brasil, ao preço de R$ 399.990. Mas, na prática, dependendo do tipo de utilização do motorista, o SUV de sete lugares cheios de itens presentes normalmente em modelos muito mais caros, se comporta como um carro elétrico. Uma das razões está na enorme bateria de 35,6 kWh que poderia facilmente equipar um carro elétrico de pequeno porte (o BYD Dolphin Mini tem bateria de 38 kWh). Ela alimenta dois motores elétricos, dianteiro e traseiro, que funcionam em complemento ao 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, de ciclo Miller, escondido abaixo do capô. Este tem 156 cv e 22,8 kgfm, mas os resultados combinados são de 488 cv e 68,8 kgfm. Já o câmbio é DHT de uma marcha mecânica, embreagem multidisco e múltiplas relações. Foi por conta dessa insistência em ser um SUV elétrico que o Atto 8 fez nosso motorista, o Careca, perder mais alguns fios de cabelo. Tivemos de repetir o teste de consumo três vezes até o motor 1.5 turbo de fato consumir gasolina. Também coletamos os resultados de desempenho no Rota 127 Campo de Provas. Submetemos o Atto 8 a um teste de consumo urbano de 30 km, com a bateria em 95%. Mesmo em modo HEV, o motor a combustão só despertou durante uma manobra evasiva para desviar de um ônibus. No resto do trajeto, abaixo de 50 km/h, permaneceu sempre desligado. Quer saber mais sobre o BYD Atto 8? Dê o play e confira! Fique ligado nos canais da Autoesporte: Site: https://autoesporte.globo.com/ Youtube:    / @autoesporte   Facebook:   / revistaautoesporte   Twitter:   / autoesporte   Instagram:   / autoesporte