Alerte, privatisation des bus dans le 13e arrondissement de Paris

Depuis 2025, Île-de-France Mobilités, présidée par Valérie Pécresse, a entamé l’ouverture à la concurrence du réseau de bus francilien. Si cette autorité organisatrice conserve la maîtrise de l’offre et des tarifs, l’exploitation du réseau est désormais découpée en lots et attribuée à différents opérateurs. Ainsi, depuis le 1er août 2026, l’exploitation du secteur Seine-Orly, qui dessert notamment le 13ᵉ arrondissement, a été confiée à Keolis. Un mois après le transfert, les 10 et 11 septembre, les salariés des dépôts d’Ivry et Vitry se sont mis en grève, dénonçant une dégradation de leurs conditions de travail et des problèmes de sécurité liés au matériel. Pendant le mouvement, 11 des 29 lignes du secteur ont été annoncées à l’arrêt. Le bus est un moyen de transport public essentiel pour les trajets de proximité, notamment pour les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et les familles. Une dégradation de la régularité du service ou des conditions de travail des agents finit directement par toucher les usagers. Les élu·es de la France insoumise et du Nouveau Paris Populaire du conseil de Paris, du 13e arrondissement et de la région Île-de-France, demandent : la publication, ligne par ligne, des bus supprimés et de la régularité réelle du service, de la transparence sur les effectifs, postes vacants, démissions et conditions de travail, • la publication des pénalités appliquées aux opérateurs et du coût réel des contrats. Enfin, nous rappelons que la France insoumise continuera de lutter contre toutes les formes de privatisation de nos services publics ! ________ Suivez-nous sur : Instagram : @lfiparis13 Twitter : @FI_Paris13 Facebook : La France Insoumise - Paris 13 Linktree : linktr.ee/lfi_75013