Közel 300 lóerő: ilyen Marc Márquez MotoGP Ducatija

Milyen érzés egy valódi Ducati MotoGP motort vezetni? A misanói Ducati MotoGP élménynapon először a Panigale V4 S következett, majd Nicolo Bulega World Superbike versenymotorja, végül pedig Marc Márquez MotoGP Ducatija. A program nem egyszerű pályamotorozással kezdődött. Orvosi vizsgálat, elméleti teszt, mérnöki eligazítás és a motorok személyre szabott beállítása előzte meg a pályára lépést. A résztvevőknek a kezelőszerveket, a megszakítás nélküli váltót, az üresjárati zárat és a rendkívüli helyzetekben követendő eljárásokat is meg kellett ismerniük. A Panigale V4 S már önmagában rendkívül erős és fizikális élményt adott. Nicolo Bulega Superbike-ja azonban új szintet jelentett: elképesztő gyorsulás, fokozatosan adagolható fékek és olyan tempó, amely mellett az egyenesek szinte összementek. A nap csúcspontja Marc Márquez MotoGP motorja volt. A mérnökök szerint a teljesítményt valamelyest visszavették, de még így is körülbelül 285 lóerő állt rendelkezésre. A váltófény 18 000-es fordulat körül kapcsolt fel, a motor pedig akár 20 000-es fordulatig is elforgott. A legmeglepőbb nem pusztán a teljesítmény volt, hanem az, hogy a Ducati mennyire kontrollálhatóan, pontosan és természetesen adta le az erejét. A megszakítás nélküli váltások, a stabil fékezés és a könnyed irányíthatóság teljesen más élményt adott, mint bármely utcai vagy Superbike-versenymotor. Ez nem hagyományos összehasonlító teszt, hanem betekintés egy szinte földönkívüli versenygép világába. 00:00 Bevezető: „Ez hihetetlenül gyors” 00:38 A Ducati MotoGP élménynap második napja 00:54 Orvosi vizsgálat, elméleti teszt és beállítások 01:20 Regisztráció és papírmunka 01:41 Felkészülés a pályázásra 02:39 Ducati Panigale V4 S Misanóban 03:04 A V4 S első benyomásai 03:24 Következik Nicolo Bulega Superbike-ja 03:59 Átülés a World Superbike versenymotorra 04:31 Mit tud magas fordulaton? 04:46 Az egyik leggyorsabb motor, amit valaha vezetett 05:18 Brutális gyorsulás és rövidnek érződő egyenesek 05:23 Következik a MotoGP Ducati 06:42 Marc Márquez MotoGP motorja mellett 07:07 Hogyan zajlott a felkészítés? 07:55 Milyen egy MotoGP motort vezetni? 08:16 Körülbelül 285 lóerő és 20 000-es fordulat 08:43 Márquez beállításai és a motor módosításai 08:58 Az utolsó nagy teljesítményű MotoGP-generáció 09:09 Mihez lehet hasonlítani ezt a motort? 09:44 250-es versenymotor mérete, közel 300 lóerővel 10:14 Katapultszerű gyorsulás 10:28 Megszakítás nélküli váltások 10:44 Stabilitás fékezés közben 11:04 Egyre gyorsabb körök és növekvő önbizalom 11:21 Ez az a motor, amellyel Márquez versenyezni fog 11:36 Miért maradnak titokban a technikai részletek? 11:48 Beszélgetés Casey Stonerrel és a mérnökökkel 12:06 Évtizedek fejlesztésének eredménye 12:18 Búcsú a Ducati MotoGP élménytől 12:32 Élete egyik legjobb napja --------------------------------------------------------- Egyéb 1000PS-csatornák: Minden tesztcikk: https://www.1000ps.com/hu-hu/ujsagcikkek 1000PS.com: https://www.1000ps.com/hu-hu Instagram:   / reels   TikTok:   / 1000ps_official   YouTube:    / @1000pscom   --------------------------------------------------------- 1000PS Partnerlinkek: ▶ Continental Tires: https://1000ps.to/ytcomcontinental ▶ Motorex Oil of Switzerland: https://1000ps.to/ytcommotorex ▶ Calimoto Navigation App: https://1000ps.to/ytcomcalimoto