Тест шин Bridgestone Battlax S23 — Новости велоспорта

Рост популярности гиперспортивных шин, которые можно использовать для повседневных задач, не удивителен. Шины, которые можно выезжать на трассу, подвергать испытаниям, не требуя подогревателей, стендов и т. д., и при этом они безопасны для холодного утреннего заездов в магазин, с каждым годом становятся всё более многочисленными. S23 поступает в дилерские центры в очень загруженное время: Dunlop Q5, Pirelli Diablo Rosso IV, Michelin Power 5 и Continental ContiSportAttack 2 предлагают исключительные характеристики по конкурентоспособным ценам. Улучшить S22 было непросто для Bridgestone, поскольку S22 были отличным продуктом и моим личным фаворитом, особенно по ощущениям передней шины. KTM даже пошла на то, чтобы установить её в качестве оригинального оборудования для предыдущего поколения 1290 Super Duke в 2020 году, но с тех пор перешла на резину Michelin Power Grip GP или 1390 Super Duke 2024 года. Bridgestone заявляет, что в модели S23 скорость прохождения поворотов на 5% выше, время круга на сухом покрытии на 1% короче, тормозной путь на мокром покрытии короче на 3% и время круга на мокром покрытии быстрее на 4%. Насколько важно время круга, решать вам, поскольку это спортивная шина, предназначенная для гонок, а не гоночная, разработанная для достижения наилучшего времени круга. Однако тормозной путь и скорость прохождения поворотов заслуживают внимания. - 🚨Читайте журнал Cycle News: https://www.cyclenews.com/ 🚨Facebook:   / cyclenews   🚨Instagram:   / cyclenews   - #CycleNews #Battlax