Я сижу в лучшем подержанном внедорожнике из когда-либо созданных (и почему новые — это грабёж)

Сегодня я осматриваю Toyota RAV4 2017 года выпуска, произведенную в Канаде, с пробегом 165 000 миль от первого владельца, чтобы выяснить, прослужит ли она еще 3-5 лет, и понять, почему постоянно загорается и гаснет индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS). Мы рассмотрим, почему 2,5-литровый двигатель Toyota Dual VVT-i и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач так надежны, почему не стоит доверять недобросовестным механикам, которые пытаются продать вам новые амортизаторы или дорогостоящую замену датчиков TPMS, и почему сохранить RAV4 в полностью выплаченном состоянии или купить новый Camry или Corolla Hybrid гораздо выгоднее, чем платить 49 000 долларов за совершенно новый RAV4 Hybrid! Стоит ли покупать подержанный Toyota RAV4? Сколько служат Toyota RAV4? Как диагностировать и устранить проблему с индикатором TPMS на Toyota, не тратя сотни долларов. Самостоятельный ремонт автомобилей и честные советы от Скотти Килмера. Подпишитесь и включите уведомления, чтобы не пропустить ни одного видео! Разделы 00:00 - Введение: Toyota RAV4 2017 года и загадочная проблема с TPMS 00:23 - Канадское качество сборки, 165 000 миль и саботаж шин недобросовестным механиком 01:11 - Почему 2,5-литровый двигатель Toyota и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — пуленепробиваемые 02:00 - Полная компьютерная диагностика и обзор дизайна интерьера 03:06 - Чтение кодов неисправностей (TPMS и EVAP) и проверка данных двигателя в реальном времени 04:15 - Тест-драйв: оригинальные амортизаторы на 165 000 миль и проверка на наличие загадочных шумов 05:53 - Как найти неисправный датчик TPMS (и почему его не следует заменять) 07:00 - Окончательный вердикт: оставить подержанный RAV4 или купить новый гибрид по завышенной цене