Д-р Кота Харинараяна: Нерассказанная история LCA Tejas | Трудности, триумфы и двигатель «Кавери»

Доктор Кота Харинараяна — индийский авиационный инженер, программный директор и главный конструктор индийской программы создания лёгкого боевого самолёта (LCA) Tejas. Он сыграл ключевую роль в управлении одной из самых амбициозных индийских аэрокосмических программ, начиная с ранних этапов проектирования и разработки, через лётные испытания и до серийного производства. Доктор Харинараяна получил степень бакалавра машиностроения в Индийском технологическом институте (БХУ), степень магистра аэрокосмической инженерии в Индийском институте наук и степень доктора философии в Индийском технологическом институте в Бомбее. Он сделал выдающуюся карьеру в HAL, DRDO и Агентстве авиационного развития. Он также занимал должности вице-канцлера Университета Хайдарабада и председателя Совета управляющих Индийского технологического института (БХУ). За вклад в авиацию и аэрокосмическую инженерию в 2002 году он был награждён орденом Падма Шри. Он также получил ряд других национальных наград, включая премию DRDO за достижения всей жизни. В этой беседе доктор Кота Харинараяна расскажет нам захватывающую историю создания истребителя LCA Tejas, о технологических проблемах, неудачах и прорывах, которые сформировали программу, а также о людях, благодаря которым стало возможным создание индийского истребителя собственной разработки. 00:00 Введение 01:10 Трудности и триумфы программы LCA 14:50 Как проектировался LCA в 1980-х годах? С помощью ручки и бумаги или программного обеспечения? 23:40 Отсутствие ошибок во время квалификационных испытаний LCA: как команде это удалось? 29:00 Передовые производственные технологии: есть ли они у нас сегодня? 31:15 Почему использование положительных допусков в компонентах самолета категорически не рекомендуется? 32:30 Почему LCA Mark 1 не был поставлен в срок, что привело к закупке Индией иностранных самолетов? 34:58 Можно ли интегрировать конструкции RAS в LCA Mark 1? 36:45 В какой момент вы поняли, что двигатель Kaveri не подходит для LCA? 38:35 Двигатель Kaveri испытывался на летающем испытательном стенде Ил-76: могло ли это привести к созданию отечественного транспортного самолета? 40:17 Дополнительная функция пилота в LCA 40:25 Если самолет может летать без пилота, потребуется ли пилот? 43:15 Были ли женщины в команде разработчиков LCA? 44:45 В каких областях программы LCA работали женщины? 46:35 Как ваша диссертация превратилась в исследование по проектированию истребителя для Индии? 52:55 Как летчики-испытатели мотивировали вас и команду LCA? 56:10 Как вы справились с критикой после крушения LCA? 58:40 Почему вы решили получить юридическое образование после окончания аэрокосмической инженерии?