Снегоочиститель XIX века в Скалистых горах: 2026 год

Во второй части нашего путешествия с @Hyce777, Джеффом, Бреттом и Дасти, которые спасаются от @coloradorailroadmuseum вместе со знаменитым паровозом Rio Grande Southern 20, мы возвращаемся к серебристым Сан-Хуанам, где видим, как 20-й тянет Durango и снегоуборочный локомотив Silverton, направляясь в снежную бурю недалеко от горнолыжного курорта Purgatory. Сейчас мы едем на чартерном рейсе @LerroProductions во второй и третий дни этого трехдневного мероприятия, организованного ими, следуя за самым известным поездом во всем Колорадо, на одной из самых живописных линий в мире. Восстановленный в мастерской Strasburg Railroad с 2006 по 2019 год, этот паровоз из Скенектади вернулся домой в 2019 году и был заново собран сотрудниками и волонтерами CRRM, когда в следующем году он сделал свои первые шаги под паром в штате Колорадо. В следующем году она отправилась на юг, проезжая через свой бывший дом Крипл-Крик, северную конечную станцию ​​«Флоренс и Крипл-Крик», по пути на Викторианский фестиваль железных коней на живописной железной дороге Кумбрес и Толтек. Хотя она и не была официальной частью праздника, она совершала рейсы по расписанию, организованные покойным Джимом Вринном из журнала «Trains Magazine» и Питом Лерро из Lerro Productions. В 2025 году она снова отправилась в путь, на этот раз повторив свой маршрут через перевал Лизард-Хед и по тем самым рельсам знаменитой железной дороги Рио-Гранде-Саутерн, которые принесли ей известность. От Теллурайда до Офира, вниз до Рико и через Долорес, она вернулась в Дуранго впервые почти за семьдесят пять лет. До этих поездок, организованных Питом, она также работала на специальных поездах D&SNGRR, таких как Президентский спецрейсер (   • Rio Grande Southern 20's First Revenue Run...  . Это видео начинается в ночь на 17 февраля 2026 года, когда Пит проводит ночную сессию с локомотивом № 20, фленджером и товарным вагоном № 404 (не найден). Сразу же переходим к 18 февраля, когда локомотив № 20 и его снегоуборщик отправляются в теперь уже очень серебристые горы Сан-Хуан в Колорадо, где условия нулевой видимости проверяют автофокус всех локомотивов (хотя, похоже, новый Nikon Zr справляется с этим довольно хорошо). Мы посетим Нидлтон-Тэнк, так как добраться туда не составит труда из-за сильной засухи, охватившей регион (самый большой снежный покров за всю историю наблюдений!), а затем отправимся в наши обычные зимние места: Гоблинский огонь, Баблинг-Рок, Теффт и всемирно известный Подковообразный изгиб (крутой, а не тот, который будет переполнен, когда по нему проедет паровоз 4014 Big Boy). Мы также выберем менее известные зимние места, такие как Глэделс-Гэп и Старая платная дорога, а также новое для нас место — Подковообразный изгиб Хэппи-Джерман. 19 февраля мы проедем на смешанном поезде через последствия этой снежной бури, оставив после себя более голубое небо, когда посетим Гранит-Пойнт, Велопарк-Пойнт, Подковообразный изгиб, Гоблинский огонь, Хэппи-Джерман и Высокий мост Такомы. Итак, присоединяйтесь ко мне, и мы вместе исследуем вторую часть фотопутешествий по Сильвертону с участием самого известного паровоза Колорадо. Если вы еще не смотрели первую часть, обязательно посмотрите:    • A Legend in The Snow: Rio Grande Southern ...   (а если нет в наличии) и третью. 0:05 Вступление 1:17 Танк Нидлтон 2:47 На юг 3:33 Огонь Гоблина 4:42 Джефф Джонсон: генеральный менеджер D&SNG 5:59 Бурлящая скала 6:44 Старая платная дорога 7:43 Мост Теффт 8:59 Перевал Глэдела 10:12 Роквуд 10:45 Воссоединение 12:24 Мичиган говорит 14:08 Гранитный пункт 17:35 Перевал Глэдела на север 19:05 Велосипедный пункт 21:10 Самый фотографируемый поворот «Подкова» (не та имитация в Пенсильвании) 22:52 Огонь Гоблина (с солнцем!) 24:21 Счастливый немецкий поворот 25:24 Высокий мост Такомы 27:02 Эй, дети, это НЕ Диль 28:06 Подкова Redux 30:41 Кадры из фильма «Roll That Beautiful Bean»!