Mazda CX-5 2026: атмосферник 2.5 — хватает ли 141 л.с.?

Полностью новая Mazda CX-5 2026 стала просторнее, тише и заметно взрослее на ходу. Но европейская версия получила всего 141 л.с. — хватает ли их кроссоверу такого размера? Проверяем в полноценном тест-драйве. В обзоре — европейская Mazda CX-5 третьего поколения с атмосферным бензиновым 2,5-литровым e-Skyactiv G 141, 24-вольтовой системой Mazda M Hybrid и шестиступенчатым автоматом Skyactiv-Drive. Показанный автомобиль — с передним приводом. Официально двигатель развивает 141 л.с. и 238 Нм, а переднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды. Смотрим, насколько новое поколение сохранило характер Mazda: проверяем разгон, работу автомата, рулевое управление, подвеску, шумоизоляцию и ассистенты. Во время нашего маршрута получили 7,4 л/100 км в смешанных условиях — это измеренный результат этого теста, а не официальный WLTP. Также разбираем новый интерьер с Google built-in, отказ от привычных физических органов управления, второй ряд и практичность. По актуальным данным Mazda объём багажника составляет 583 литра, а со сложенными сиденьями — до 2019 литров. Новая CX-5 имеет длину 4690 мм и колёсную базу 2815 мм — обе величины выросли относительно прошлого поколения на 115 мм. Сравниваем ощущения с предыдущей Mazda CX-5, а также с Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4. Главное — выясняем, действительно ли умеренной мощности достаточно, если приоритеты — комфорт, практичность и разумное соотношение цены и возможностей. Показанные цвета: Rhodium White и Soul Red Crystal. С Томасом и Авто Чувство в 4K, на весь экран и без купюр. Что вы думаете о новой Mazda CX-5? Хватило бы вам 141 л.с. или хотелось бы более мощную версию? #Mazda #MazdaCX5 #АвтоЧувство Новые главы для версии 31:52 00:00 Хватает ли новой Mazda CX-5 мощности? 00:24 Что изменилось в новом поколении 00:50 Дизайн и новые размеры 02:35 Атмосферный 2.5, автомат и подвеска 04:32 Салон и качество материалов 04:59 Шумоизоляция, руль и сиденья 07:20 Новый кокпит и большой экран 09:48 Климат через экран — где кнопки? 10:44 Приборы, Google и камеры 11:54 Второй ряд и пространство 13:18 Багажник и практичность 15:11 Тест-драйв: хватает ли 141 л.с.? 16:43 Руль и шумоизоляция на трассе 18:19 Как работает новая подвеска 19:49 Насколько CX-5 стала лучше прежней 21:41 Ассистенты водителя 22:50 Проверка на плохой дороге 23:22 Подъём: где не хватает мощности 25:26 Серпантин и пределы управляемости 26:26 Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan 27:23 Сравнение с Toyota RAV4 29:19 Реальный расход 2.5 30:00 Цена, комплектации и итог