Nissan X-Trail 2026: 7 мест и двери на 90°

Первые строки описания Обновлённый Nissan X-Trail предлагает семь мест, моющиеся сиденья и задние двери, которые открываются почти на 90 градусов. Проверяем систему e-POWER e-4ORCE, комфорт подвески, тишину и реальный расход около 6 л/100 км. Полное описание Это подробный тест обновлённого Nissan X-Trail поколения T33 в европейской комплектации N-Trek. Автомобиль получил внедорожные акценты, 19-дюймовые колёса, моющуюся обивку CellCloth, панорамную крышу и опциональный третий ряд сидений. Показанная версия оснащена системой e-POWER e-4ORCE. Бензиновый трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра работает как генератор, а передние и задние колёса вращают электромоторы. Суммарная мощность полноприводной версии составляет 213 л. с. Томас проверяет второй и третий ряды, багажник, двери на 90 градусов, моющиеся сиденья, мультимедийную систему с сервисами Google, режимы рекуперации, работу ProPILOT, разгон и уровень шума на автомагистрали. Средний расход во время теста составил около 6 л/100 км. X-Trail радует тишиной, естественным рулевым управлением и понятным физическим интерфейсом. Главная претензия Томаса относится к подвеске: на поперечных стыках и глубоких выбоинах ей не хватает мягкости. Тайм-коды 00:00 Три практических сюрприза X-Trail 00:33 Дизайн N-Trek и Rock Creek 01:03 Цвета, размеры и колёса 01:36 Задняя часть и семь мест 02:09 Как работают e-POWER и e-4ORCE 03:03 Двери, материалы и акустические стёкла 03:45 Моющиеся сиденья CellCloth 05:09 Материалы и передняя панель 05:46 Управление, экраны и климат 08:42 Второй ряд и двери на 90 градусов 10:28 Багажник и точные замеры 12:17 Третий ряд и проверка крышки 13:20 e-POWER в городе 14:49 Камеры, режим B и e-Pedal 15:55 Рулевое управление и подвеска 19:31 Разгон и шум на автомагистрали 21:35 ProPILOT и электронные ассистенты 23:59 Расход, цены и итог Хештеги: #Nissan #NissanXTrail #ePOWER