Der Verbrenner-A6 lebt doch: Neuer Audi A6 Avant 3.0 V6 gegen 2.0 im Test! (A6 C9)

Das ist unsere ausführliche Vorstellung des neuen Audi A6 Avant C9, 3.0 V6 vs 2.0 TFSI. 00:00 Der neue Audi A6 C9 02:11 Länge, Softclose, Hinterachslenkung 05:00 Federung und quattro und Motoren 08:34 Licht-Logik am Heck 09:16 Innenraum-Qualität 12:30 Cockpit und Bedienelemente 16:23 Fahrerperspektive 17:50 Rücksitze 21:03 Kofferraum 22:52 Beschleunigung 3.0 V6 24:08 Fahrwerk und Komfort 28:25 MHEV plus und Fahrmodi 31:37 V6 Performance 32:25 Assistenz-Systeme 35:35 Vergleich Vorgänger 38:05 Hinterachslenkung 40:35 Vergleich Basismodel 41:23 Basis-Fahrwerk fahren 46:10 Beschleunigung 2.0 TFSI FWD 48:34 Verbrauch 2.0 TFSI 49:36 V6 Sound und Verbrauch 50:10 Preis #audi #audia6 Daten & Fakten: Audi A6 (C9) Plattform des neuen A5 und Q5 Farben: Madeirabraun und Gletscherweiß Optionale Matrix-LED Optionales Black Pack für schwarze Audi-Ringe Länge: 4,99 m (6 cm länger als Vorgänger), 16 cm länger als A5 Avant Radstand A6: 2,93 m vs. A5: 2,89 m (4 cm Unterschied) 18–21-Zoll-Räder Cw-Wert Avant: 0,25 30 % verbesserte Schalldämmung im Vergleich zum Vorgänger Gleichmäßige Schaumpolsterung an der Reifeninnenseite Besseres Lenkverhalten Serienfahrwerk, S-Sportfahrwerk -20 mm oder adaptive Luftfederung mit größerer Spurweite Optionale Hinterachslenkung, bis zu 5° Lenkeinschlag bis 60 km/h, Wendekreis -1 m; über der Schwelle bis zu 2° in die gleiche Richtung Optionale Luftfederung und Hinterachslenkung nur für Quattro-Modelle 12-Zoll-Instrumente, 14,5-Zoll-Infotainment, optionales 11-Zoll-Beifahrerdisplay Basissitze in Stoffausführung (Deutschland), Sportsitze, Sportsitze Plus Stoff- oder Mikrofasersitze in einigen Märkten oder Tierfell-/Kunstleder-Mix erhältlich Optionales Panorama-Glasdach, feststehend, mit elektrochromer Funktion Optionale Bang & Olufsen 16 oder 20 Lautsprecher Avant Kofferraum 500 l (65 l weniger als beim Vorgänger) - 1.530 l Kofferraum MHEV 470 l - 1.500 l Motoren 2.0 TDI 204 PS Frontantrieb/Allradantrieb quattro ultra, MHEV 1,7 kWh 48 V 7,9/7,0 s 2.0 TFSI 204 PS Frontantrieb 8,3 s 2.0 TFSI PHEV 21 kWh netto (26 kWh brutto) 295/362 PS 11 kW AC 3.0 TFSI 367 PS AWD quattro ultra, MHEV 1,7 kWh 48 V 4,7 s Optionales quattro Sportdifferenzial mit Momentenverteilung und ohne Hinterachsentkopplung (im Tech Pro Paket enthalten) MHEV plus: 48 V, elektrische Momente, bis zu 25 kW Rekuperation Quattro ultra: Hinterachsentkopplung möglich, in schwierigen Situationen bis zu 30:70 Vorder-/Hinterachsenverteilung Avant ab 58.000 Euro (11.000 Euro mehr als A5 Avant) V6 ab 72.500 Euro Komplettausstattung Avant V6 105.000 Euro ►Abonnieren:    / @autogefuehldeutsch   ►Abonniert auch unseren YouTube shorts channel:    / @thomasautogefuhl   Unsere weiteren Kanäle und Socials: YouTube international http://www.autogefuehl.com YouTube shorts    / @thomasautogefuhl   Instagram   / autogefuehl   TikTok   / autogefuehl   Facebook   / reels   Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05... Transparenzhinweis: Autogefühl Videos sind unabhängig und frei von redaktioneller Beeinflussung. Da manche Videos Werbebotschaften oder Sponsoring von Partnern enthalten können, die jeweils klar gekennzeichnet oder erwähnt sind, aktivieren wir die Standard-YouTube-Kennzeichnung für Werbung/Produktplatzierungen.