Как один канал в 5000 километрах остановил самый быстрорастущий город Канады: Виннипег, Манитоба

В 1912 году в Виннипеге одновременно строились 71 многоквартирный дом, 68 промышленных зданий, 37 складов и 15 кинотеатров. Четыре года назад в городе завершилось строительство здания Зерновой биржи, которое в то время считалось крупнейшим офисным зданием в Британской империи. Население Виннипега выросло с 7900 человек в 1881 году до 136 035 в 1911 году. Это был третий по величине город Канады, через который проходило зерно со всего внутреннего континента, и его политики предсказывали трехмиллионное население к 1950-м годам. Этого так и не произошло. Бум закончился в 1913 году и не возобновился. Не из-за пожара, наводнения или закрытой шахты — а из-за канала, проложенного через перешеек в 5000 километрах от города. Когда в августе 1914 года открылся Панамский канал, пшеница из прерий стала доставляться в Европу и Азию по морю через Ванкувер, и единственное преимущество Виннипега — тот факт, что всё, что пересекает Канаду, должно пройти через Виннипег, — перестало быть актуальным. Сегодня там проживает около 750 000 человек, и 20 кварталов, оставшихся после бурного роста, сохранились почти в том же виде, в каком они были в 1913 году. Это история самого быстрорастущего города в Северной Америке, его географического положения и инженерных сооружений на другом континенте, которые незаметно уничтожили его будущее. Что вы узнаете: Почему железная дорога сделала Виннипег неизбежным — решение 1881 года о маршруте через Селкерк, бонус в 200 000 долларов, бесплатная земля для станций и бессрочное освобождение от налогов, за которые город проголосовал 130 голосами против 1, и как один речной переход построил оптовую империю Как на самом деле работала Виннипегская зерновая биржа — сорта, сельские и терминальные элеваторы, а также фьючерсные контракты, действовавшие с 1904 года, которые позволяли торговой площадке в Манитобе устанавливать цену, передаваемую телеграфом в Ливерпуль, Чикаго и Буэнос-Айрес Что на самом деле положило конец буму — Панамский канал 1914 года, отмена Виннипегским железнодорожными комиссарами преимущества в оптовых фрахтовых ставках в период с 1907 по 1914 год и распространение установленных законом ставок на зерно в 1927 году на Тихий океан, что превратило Ванкувер в зерновой порт Что представляла собой Виннипегская всеобщая забастовка в мае 1919 года в простой хронологии и цифры и почему складской район, построенный между 1880 и 1913 годами, сохранился в целости, в отличие от складских районов Торонто и Ванкувера. Образовательный и исторический контент. Основные источники: Парки Канады и город Виннипег - Национальный исторический памятник «Район обмена», созданный 27 сентября 1997 года: около 150 зданий, представляющих историческую ценность, на 20 кварталах, построенных примерно в 1997 году. 1880-1913 Историческое общество Манитобы - Здание зерновой биржи (167 Ломбард-авеню), Виннипегская зерновая биржа и Виннипегская товарная биржа, а также История Манитобы: История цен на зерно в Западной Канаде, 1897-1984 Канадская энциклопедия - Виннипег, Виннипегская всеобщая забастовка 1919 года, Соглашение о перевале Кроу-Нест и Виннипегские соколы Статистическое управление Канады, Перепись населения - данные по Виннипегу с 1881 по 2021 год, включая 136 035 человек в 1911 году, 179 087 человек в 1921 году, 218 785 человек в 1931 году и 749 607 человек в 2021 году Рабочий документ Национального бюро экономических исследований 30402 - «Янки-нахлебники: Канада и Панама» Канал и другие источники #история #Канада #Виннипег #Манитоба #РайонЭксчейндж