Система лифта 3,5 дюйма | Установка FOX 3.0 - JL Wrangler

Мы модернизируем Jeep Wrangler JL Тиффани Стоун, устанавливая на него полную подвеску J-Krawl и амортизаторы FOX 3.0 с внутренним байпасом! Чтобы узнать больше об этом лифте и других аксессуарах, посетите: https://jksmfg.com/i-24048414-j-rated... Амортизаторы FOX 3.0: https://jksmfg.com/c-1205557-shop-by-... В основе любой настоящей подвески Jeep лежат правильно спроектированные пружины. Благодаря разработке специально настроенных комплектов пружин с двойной жесткостью, пружины JSPEC™ обеспечивают наилучшую производительность в любых условиях вождения. Независимо от того, загружены ли вы снаряжением для недельной экспедиции, едете налегке для экстремального бездорожья или отправляетесь с друзьями на пляж, пружины JSPEC™ обеспечат вам желаемую плавность хода и необходимые характеристики. Предвосхищая пожелания многих владельцев JL, компания JKS разработала две версии своих двухступенчатых пружин: стандартные двухступенчатые пружины, обеспечивающие плавную и предсказуемую работу, а также новые усиленные (HD) двухступенчатые пружины, специально разработанные для JL, оснащенных лебедкой, багажниками и загруженных другим снаряжением. Пружины HD обеспечивают примерно на 1/2 дюйма больший подъем, чем стандартные пружины, и рассчитаны на повышенную грузоподъемность. В паре с этими пружинами вы можете выбрать газонаполненные двухтрубные амортизаторы JSPEC или однотрубные амортизаторы FOX 2.0 серии Adventure, оба варианта разработаны для улучшения проходимости по бездорожью. Первоначально комплекты будут поставляться с амортизаторами JSPEC и FOX 2.0 серии Adventure, а вскоре появятся и другие варианты FOX. Далее в списке деталей — регулируемая поперечная тяга JKS. Известная своей прочностью и превосходной конструкцией, эта поперечная тяга изготовлена ​​из толстостенной трубы DOM диаметром 1,5 дюйма. Тяга имеет форму, обеспечивающую максимальный зазор до передней оси, и использует резьбовой конец с контргайкой и втулками, соответствующими твердости по дюрометру, на обоих концах для правильного позиционирования передней оси и изоляции шума и вибрации. Также для позиционирования передней оси предусмотрен комплект кулачковых замков нижних рычагов управления для коррекции угла наклона оси и улучшения управляемости. Когда приходит время отправиться на бездорожье, прилагаемые быстросъемные тяги стабилизатора поперечной устойчивости легко снимаются: достаточно потянуть за зажимы и поднять тяги вверх, чтобы увеличить ход подвески. Эти быстросъемные тяги стабилизатора обеспечивают комфорт и тихую работу на дороге благодаря регулируемой конструкции со сферическими полиуретановыми шариковыми втулками, способными выдерживать значительные перекосы. Новинкой для быстросъемных тяг JL является кронштейн, крепящийся к раме, для надежной фиксации стабилизатора в поднятом положении во время движения по бездорожью. Вместе с быстросъемными тягами стабилизатора для увеличения хода подвески в комплект также входят пара алюминиевых удлинителей отбойников для контроля хода подвески вверх. Сзади эти 3,5-дюймовые системы J-Rated используют пару стандартных или усиленных пружин, а также удлиненные тяги стабилизатора поперечной устойчивости для корректировки угла его работы. Задняя ось перемещается с помощью усиленного кронштейна задней поперечной тяги, разработанного для дополнительной прочности по сравнению с заводским кронштейном, при этом задняя ось центрируется под вашим JL. В комплект также входят удлинители задних отбойников и соответствующие газовые амортизаторы JSPEC серии FOX 2.0 Performance. Улучшите не только внешний вид вашего нового Wrangler JL, но и его внедорожные возможности и комфорт на дороге с помощью этой новой 3,5-дюймовой системы JSPEC J-Rated от JKS Mfg. Амортизатор Factory Race Series 3.0 Internal Bypass обеспечивает доминирующую в гонках технологию демпфирования, чувствительную к положению, и производительность в простом в установке комплекте. Запатентованная технология внутреннего байпаса с позиционным управлением содержит регулируемые порты, которые позволяют жидкости обходить поршень при его движении в начальном диапазоне, а затем проталкивать жидкость через поршень в крайних диапазонах сжатия и отбоя. Это обеспечивает плавную и предсказуемую езду в обычных условиях бездорожья, а также возможность увеличения демпфирующей силы для противодействия резким пробоям или максимальным ударам, которые могут выбросить вас с трассы.