3 Mio. Tesla Autos betroffen: Rückruf zu Türgriffen - was in Deutschland gilt
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3 Mio. Tesla Autos betroffen: Rückruf zu Türgriffen - was in Deutschland gilt
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Fast 3 Millionen Teslas werden nachgebessert - wegen Türgriffen. Wir ordnen ein, warum die chinesische Vorgabe für dein Model 3 keine Pflicht auslöst, wer in Europa Rückrufe für Tesla überhaupt anordnet (Überraschung: nicht das KBA) und weshalb es hier bisher gar keine Vorschrift zur mechanischen Notentriegelung gibt. Außerdem: was das für Rückgabe und Gewährleistung bedeutet und warum jeder Halter wissen sollte, wo die Notentriegelung im eigenen Auto sitzt – vorne und hinten.
📌 KAPITEL
0:00 Muss mein Model 3 jetzt in die Werkstatt?
0:43 2,98 Mio. Teslas – aber nur für den chinesischen Markt
1:24 Chinas neue Norm: keine Typgenehmigung ohne mechanische Notentriegelung
2:45 EU-Rahmenverordnung: wie ein Rückruf in Europa abläuft (Art. 52–54)
3:20 Nicht das KBA, sondern die niederländische RDW ist für Tesla zuständig
3:57 Der blinde Fleck: In Europa fehlt jede Vorschrift zur Notentriegelung
4:42 Schwerte, 7.9.2025: drei Tote, Ermittlungen der StA Hagen offen
5:44 Rückgabe möglich? Kaufrecht, zwei Jahre Verjährung, Produkthaftung
6:33 Vergleich Mercedes EQA: amtlicher KBA-Rückruf macht den Unterschied
7:06 Keine Werkstattpflicht, keine Betriebsuntersagung – KBA-Rückrufdatenbank prüfen
7:41 Notentriegelung vorne und hinten selbst finden und ausprobieren
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