Перейти к содержимому

BMW iX3 2026 — BMW вернулись? Первый тест Neue Klasse

Авто Чувство

0:00 / 0:00

BMW iX3 2026 — BMW вернулись? Первый тест Neue Klasse

38 273 просмотра · 8 месяцев назад
Авто Чувство
50,7 тыс. подписчиков
38 273 просмотра · 8 месяцев назад
BMW, похоже, вернулись — и новый iX3 может это доказать. Это первый электрический SUV на платформе Neue Klasse: новая архитектура, большая батарея, 800-вольтовая система, быстрая зарядка и совсем другой подход к комфорту. Но главный вопрос не только в цифрах. Насколько хорошо новый BMW iX3 едет в реальных условиях? Проверяем дизайн, версии M Sport и M Sport Pro, качество интерьера, сиденья, мультимедиа, BMW Panoramic Vision, расход на трассе, реальный запас хода, работу ассистентов и подвеску без пневмы и адаптива. С Томасом и Авто Чувство в 4K, на весь экран и без купюр. Поехали! ⏱ Таймкоды 00:00 Новый BMW iX3 — станет ли он переломным? 01:25 Разница между M Sport и M Sport Pro 04:29 Колёса и задний дизайн 06:54 Подвеска 08:01 Мощность и характеристики 08:35 Батарея и платформа Neue Klasse 10:33 Зарядка: AC и DC 11:28 Передний багажник 11:56 Качество интерьера 15:18 Сиденья и комфорт 18:14 Сравнение салона 21:30 Кокпит и новое рулевое колесо 23:16 BMW Panoramic Vision 23:57 Мультимедиа и интерфейс 27:38 Режимы езды и рекуперация 29:12 Смартфон против встроенной навигации 29:36 Автоматическая парковка 31:10 Отсеки для вещей 32:28 Регулировка сидений 33:19 Сравнение кокпита 33:57 Задние сиденья 35:34 Сравнение заднего ряда 36:55 Багажник 37:44 Ходовые качества iX3 50 41:17 Разгон и трасса 45:20 Ассистент движения по трассе 47:59 Средний расход и запас хода 48:56 Тест подвески 50:57 Управляемость и сиденья M Sport 53:46 Реальный запас хода 54:30 Цена 56:12 Стоит ли покупать? ⚙️ Данные и факты BMW iX3 50 xDrive Длина: 4,78 м Батарея: 108,7 кВт⋅ч нетто Запас хода WLTP: до 805 км Быстрая зарядка DC: до 400 кВт Зарядка 10–80% DC: около 21 минуты Мощность: 345 кВт / 469 л.с. 0–100 км/ч: 4,9 с Платформа: Neue Klasse 🧠 Что важно в этом обзоре — Новая платформа Neue Klasse — BMW iX3 50 xDrive в реальной езде — Подвеска без пневмы и адаптива — Комфорт и устойчивость на трассе — Реальный расход и запас хода — 800-вольтовая архитектура и быстрая зарядка — BMW Panoramic Vision — Ассистенты движения и автоматическая смена полосы — Сиденья Veganza и качество интерьера — M Sport против M Sport Pro 📌 Похожие обзоры — Mercedes GLC EV — BMW iX — BMW X3 — Audi Q6 e-tron — Porsche Macan Electric Если обзор был полезен — можно подписаться. Здесь всё по делу. #autochuvstvo #BMW #BMWiX3 #электромобиль #кроссовер #NeueKlasse