BMW iX3 2026 — BMW вернулись? Первый тест Neue Klasse
Авто Чувство
0:00 / 0:00
BMW iX3 2026 — BMW вернулись? Первый тест Neue Klasse
38 273 просмотра · 8 месяцев назад
Авто Чувство
50,7 тыс. подписчиков
38 273 просмотра · 8 месяцев назад
BMW, похоже, вернулись — и новый iX3 может это доказать.
Это первый электрический SUV на платформе Neue Klasse: новая архитектура, большая батарея, 800-вольтовая система, быстрая зарядка и совсем другой подход к комфорту. Но главный вопрос не только в цифрах. Насколько хорошо новый BMW iX3 едет в реальных условиях?
Проверяем дизайн, версии M Sport и M Sport Pro, качество интерьера, сиденья, мультимедиа, BMW Panoramic Vision, расход на трассе, реальный запас хода, работу ассистентов и подвеску без пневмы и адаптива.
С Томасом и Авто Чувство в 4K, на весь экран и без купюр. Поехали!
⏱ Таймкоды
00:00 Новый BMW iX3 — станет ли он переломным?
01:25 Разница между M Sport и M Sport Pro
04:29 Колёса и задний дизайн
06:54 Подвеска
08:01 Мощность и характеристики
08:35 Батарея и платформа Neue Klasse
10:33 Зарядка: AC и DC
11:28 Передний багажник
11:56 Качество интерьера
15:18 Сиденья и комфорт
18:14 Сравнение салона
21:30 Кокпит и новое рулевое колесо
23:16 BMW Panoramic Vision
23:57 Мультимедиа и интерфейс
27:38 Режимы езды и рекуперация
29:12 Смартфон против встроенной навигации
29:36 Автоматическая парковка
31:10 Отсеки для вещей
32:28 Регулировка сидений
33:19 Сравнение кокпита
33:57 Задние сиденья
35:34 Сравнение заднего ряда
36:55 Багажник
37:44 Ходовые качества iX3 50
41:17 Разгон и трасса
45:20 Ассистент движения по трассе
47:59 Средний расход и запас хода
48:56 Тест подвески
50:57 Управляемость и сиденья M Sport
53:46 Реальный запас хода
54:30 Цена
56:12 Стоит ли покупать?
⚙️ Данные и факты
BMW iX3 50 xDrive
Длина: 4,78 м
Батарея: 108,7 кВт⋅ч нетто
Запас хода WLTP: до 805 км
Быстрая зарядка DC: до 400 кВт
Зарядка 10–80% DC: около 21 минуты
Мощность: 345 кВт / 469 л.с.
0–100 км/ч: 4,9 с
Платформа: Neue Klasse
🧠 Что важно в этом обзоре
— Новая платформа Neue Klasse
— BMW iX3 50 xDrive в реальной езде
— Подвеска без пневмы и адаптива
— Комфорт и устойчивость на трассе
— Реальный расход и запас хода
— 800-вольтовая архитектура и быстрая зарядка
— BMW Panoramic Vision
— Ассистенты движения и автоматическая смена полосы
— Сиденья Veganza и качество интерьера
— M Sport против M Sport Pro
📌 Похожие обзоры
— Mercedes GLC EV
— BMW iX
— BMW X3
— Audi Q6 e-tron
— Porsche Macan Electric
Если обзор был полезен — можно подписаться. Здесь всё по делу.
#autochuvstvo #BMW #BMWiX3 #электромобиль #кроссовер #NeueKlasse