JOHN ROVER | Загадка довоенных тормозов и установка трубчатых амортизаторов

На этой неделе, работая над автомобилем John Rover, я наконец-то разбираюсь с некоторыми вещами, которые обнаружил после поездки на нем на соревнованиях NSRA Nats. Сначала я заканчиваю изготовление патронов для лампочек передних боковых фар, указателей поворота и заднего фонаря, а затем устанавливаю капот, который забрал у Дэйва на острове Уайт на прошлой неделе. У капота отсутствует защелка, поэтому, естественно, я делаю новую с нуля, используя обрезки. Хотя на Rover установлены новые тормозные колодки, тормоза на соревнованиях оказались не слишком впечатляющими. После 45 лет простоя в сарае выяснилось, что все тяги тормозов намертво заклинили. Я разбираю, освобождаю и регулирую все, надеясь наконец-то добиться нормальной тормозной способности. Далее, оригинальные рычажные амортизаторы никогда не были хороши, поэтому я снимаю их и изготавливаю новые кронштейны для установки классических трубчатых амортизаторов Mini. Это изменит всё! С новыми амортизаторами я вывез Джона на небольшую тестовую поездку, чтобы посмотреть, дала ли вся эта работа результат. Джон Ровер всё ближе и ближе к тому, чтобы стать настоящим дорожным автомобилем и вернуться к Джону, человеку, для долгожданной поездки! #JohnRover #PrewarCars #VintageCars #OakSwamp #HotRod #CarBuild #Fabrication Приобретайте футболки и наклейки здесь: https://oakswamprags.bigcartel.com/ Пожалуйста, обязательно посмотрите и другие мои материалы... Спасибо, Брайан