Toyota Corolla Cross 2026 — рестайлинг: тише и комфортнее?

Обновлённая Toyota Corolla Cross 2026 получила новый дизайн, доработанный салон и улучшенную шумоизоляцию. Но главное — стала ли она комфортнее в реальной езде и сохранила ли свои сильные стороны: практичность, надёжную гибридную систему и спокойный характер? В этом обзоре проверяем Toyota Corolla Cross с двухлитровым гибридом на 180 л.с. Изучаем салон и багажник, оцениваем разгон, расход топлива, работу ассистентов и поведение на немецком автобане. Также сравниваем стандартную Corolla Cross с новой версией GR Sport: более жёсткой подвеской, уменьшенным клиренсом, 19-дюймовыми колёсами и отдельным спортивным режимом. С Томасом и Авто Чувство в 4K, на весь экран и без купюр. Поехали! ⏱️ Тайм-коды 00:00 Что изменилось после рестайлинга 01:37 Размеры, колёса и GR Sport 02:20 Новая шумоизоляция 03:08 Салон и качество материалов 04:58 Центральная консоль и мультимедиа 06:57 Вид с места водителя 07:47 Пространство сзади 09:00 Багажник — 470 литров 10:25 Гибридные версии 11:14 Тест-драйв 2.0 Hybrid 14:22 Разгон и немецкий автобан 18:54 Работа ассистентов 20:26 Загородная дорога 24:50 Реальный расход топлива 25:32 Цена и выводы Технические данные Toyota Corolla Cross 2026 • Длина кузова: 4,46 м • Колёса: от 17 до 19 дюймов • Объём багажника: 470 л • Мультимедийная система: 10,5" • Цифровая приборная панель: 12,3" • Передний или полный привод AWD-i • Трансмиссия: e-CVT Гибридные версии • 1.8 Hybrid — 140 л.с., передний привод • Разгон 0–100 км/ч: 9,9 с • Расход WLTP: 4,9–5,0 л/100 км • 2.0 Hybrid — 180 л.с., передний или полный привод • Разгон 0–100 км/ч: 7,7 с • Расход WLTP: 5,1–5,5 л/100 км Что изменилось после рестайлинга • Новая передняя решётка и световая графика • Обновлённые задние фонари • Дополнительные шумопоглощающие материалы в крыше • Улучшенная шумоизоляция задней части салона • Дополнительная изоляция моторного отсека в старших комплектациях • Новая центральная консоль • Беспроводная зарядка для смартфона • Обновлённый селектор передач • Подогрев руля и передних сидений • Toyota Safety Sense и система T-Mate Toyota Corolla Cross GR Sport • Подвеска ниже на 10 мм • Более жёсткая настройка шасси • Изменённая настройка рулевого управления • 19-дюймовые чёрные колёса • Спортивные сиденья с отделкой микрофиброй • Подрулевые переключатели • Более быстрая реакция на педаль газа в режиме Sport • Режим Snow Extra для полного привода AWD-i Цена в Европе на момент обзора: • от 37 000 € • топовые версии — около 49 000 € Что вы думаете об обновлённой Toyota Corolla Cross? Стала ли она достаточно комфортной — или в этом классе есть более интересные варианты? Пишите в комментариях. Original material © Autogefühl — Thomas Majchrzak Русская локализация и озвучка — Авто Чувство #ToyotaCorollaCross #ToyotaHybrid #АвтоЧувство