Нелюбимый, превзойденный, забытый: последний великий торпедоносец Японии

Предполагалось, что Nakajima B6N Tenzan станет следующим великим палубным торпедоносцем Японии. Вместо этого он появился на передовой как раз в тот момент, когда военно-морская авиация Японии начала рушиться. Известный союзникам под кодовым названием «Джилл», B6N Tenzan был разработан как преемник знаменитого Nakajima B5N Kate. Он был быстрее, имел большую дальность полета и был создан с учетом мощной возможности нести торпеды. Но годы проблем с разработкой, отказы двигателей, задержки производства и стратегические просчеты привели к тому, что самолет поступил на вооружение слишком поздно. Самой большой проблемой был двигатель. Инженер Nakajima Кенъити Мацумара настаивал на использовании двигателя Mamoru 11 вместо двигателя Mitsubishi Kasei, первоначально предпочитаемого японским флотом. Mamoru оказался ненадежным, что вынудило Tenzan пройти масштабную программу модернизации двигателей. В итоге B6N2, оснащенный двигателем Mitsubishi Kasei 25, стал гораздо более совершенным самолетом — но к тому времени стратегическая ситуация Японии кардинально изменилась. Авианосцы, для которых был разработан Tenzan, исчезали. Его первое боевое применение во время операции RO в 1943 году стало жестоким введением в войну на Тихом океане. К битве в Филиппинском море в июне 1944 года японская морская авиация столкнулась с опытными американскими пилотами, радиолокационным наведением истребителей, подавляющим численным превосходством противника и мощными F6F Hellcat. Tenzan, наконец, стал эффективным торпедоносцем. Но он прибыл на поле боя, где его сильные стороны уже не могли его спасти. Этот документальный фильм рассказывает полную историю Nakajima B6N Tenzan — от B5N Kate и первоначальных требований к двигателю 14-Shi, через его проблемную разработку и кризис с двигателем Mamoru, до операции RO, битвы в Филиппинском море, залива Лейте, Окинавы и его окончательной трансформации в самолет-камикадзе. Мы также рассматриваем важный вопрос: Был ли B6N Tenzan на самом деле плохим самолетом? Или это была просто боеспособная машина, введенная в войну, которую Япония уже проигрывала? К концу Второй мировой войны было построено 1268 самолетов Tenzan различных модификаций. Сегодня известен только один сохранившийся в целости экземпляр, хранящийся в коллекции Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института. Это история Nakajima B6N Tenzan — японского торпедоносца, появившегося слишком поздно. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ РАЗДЕЛЫ 00:00 — Торпедоносец, появившийся слишком поздно 01:15 — Начало краха японской палубной авиации 02:20 — B5N Kate и его успех 04:00 — Почему Японии нужен был новый торпедоносец 05:30 — Требование к 14-ю истребителям 07:00 — Решение о двигателе Mamoru 11 09:00 — Конструкция B6N Tenzan 11:00 — Странное оперение с стреловидностью вперед 12:30 — Проблемы прототипа 14:00 — Катастрофа с двигателем Mamoru 16:00 — Япония наконец переходит на новый двигатель К двигателю Kasei 18:00 — B6N2 Tenzan 20:00 — Операция RO и Рабаул 22:30 — Первая боевая миссия Tenzan 25:00 — Битва за Соломоновы острова 27:00 — Почему Tenzan уже проигрывал 29:00 — Битва в Филиппинском море 32:00 — Великая охота на индеек на Марианских островах 35:00 — Tenzan против F6F Hellcat 37:00 — Катастрофа в заливе Лейте 39:30 — Окинава и роль камикадзе 42:00 — Человеческие жертвы 44:00 — Сколько Tenzan было построено? 46:00 — Последний выживший B6N Tenzan 48:00 — Был ли Tenzan на самом деле плохим самолетом? 50:00 — Два решения, которые навредили программе 53:00 — Мир, для которого был создан «Тензан» 55:00 — Трагедия «Небесной горы» 56:30 — Заключение ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ОБ ЭТОМ САМОЛЁТЕ Самолет: Nakajima B6N Tenzan Кодовое имя союзников: Jill Роль: палубный торпедоносец Страна: Императорская Япония Производитель: Nakajima Aircraft Company Первый полет: 1941 Введен в эксплуатацию: 1943 Основной двигатель: Mitsubishi Kasei 25 на B6N2 Экипаж: 3 Производство: 1268 самолетов различных модификаций Смитсоновский институт идентифицирует свой сохранившийся B6N2 как последний оставшийся Tenzan и документирует его историю от японского производства до послевоенной американской оценки. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ПОЧЕМУ B6N TENZAN ВАЖЕН B6N — важный пример того, как самолет может быть технически совершенным, но при этом не выполнять свою intended purpose (предназначенную цель). Его история — это не просто скорость, дальность полета или вооружение. Это история о времени. Япония разработала Tenzan для авианосной войны, которая зависела от опытных экипажей, мощных авианосных групп, истребительного сопровождения и способности проецировать японскую морскую авиацию через Тихий океан. К тому времени, когда самолеты достигли значительного количества, эти условия в значительной степени исчезли. «Тензан» не просто проиграл технологическое соревнование. Он вышел на поле боя, которое уже изменилось. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ИСТОЧНИКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА Национальный музей авиации и космонавтики — Смитсоновский институт Рене Дж. Фр...