Обзор Genesis G70 2022 года с задним приводом: доступная мощность

Бренд Genesis стал одним из недавних новаторов в автомобильном мире. Их цели предельно ясны: европейские бренды — в их мишени. Формула проста: предлагать роскошные спортивные модели по более низкой цене. Конечно, это упрощенное описание того, что они делают, но это работает! Самое привлекательное в Genesis G70 — это обновленная передняя часть. Светодиодные фары с четырьмя плафонами имеют уникальный дизайн, который не только отлично выглядит, но и обеспечивает мощный световой поток. Предоставленный нам на тест G70 был в цвете «Сибирский лед». Мы с женой всю неделю играли с этой белой машиной. Мы фотографировали её каждый раз, когда выезжали на ней, потому что при разном освещении цвет менялся от абсолютно белого до темно-серого, похожего на светлую версию Audi Nardo Gray. Когда я открыл дверь, меня удивила красивая красная строчка с ромбовидным узором на кожаных вставках дверей. В дополнение к красоте, в нашем G70 была отделка из полированного алюминия вокруг одного из пятнадцати динамиков Lexicon. Система не только отлично выглядела, но и звучала невероятно. Вы садитесь в сиденья, которые имеют одинаковый ромбовидный узор как спереди, так и сзади. Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией и способны выдержать летнюю техасскую жару. Больше всего мне понравилось, как при переключении в спортивный режим боковые валики подтягиваются, давая понять, что пора устраивать вечеринку. В создании атмосферы вечеринки помогает 3,3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Хотя максимальная мощность составляет 365 лошадиных сил и 376 фунто-футов крутящего момента, ощущения были намного лучше. При использовании системы Launch Control вся эта мощность передавалась на землю без потери сцепления или отключения подачи топлива, что часто является проблемой для систем Launch Control. Поскольку это заднеприводная модель, это позволяло добиться приятного и контролируемого пробуксовывания колес. Ощущения были захватывающими, и я бы не стал выбирать полноприводную модель, если бы это означало потерю этого ощущения. Дополнительным бонусом к этому стал дифференциал повышенного трения, обеспечивающий такое вращение в повороте, какого я никогда не испытывал ни в одном другом автомобиле. Очевидно, что этот седан нацелен на конкуренцию с такими автомобилями, как Audi S4, Mercedes E-Class и BMW M3. Хотя некоторые из них превосходят G70 по характеристикам, их цена почти вдвое выше. Если вас не волнуют значки и символы статуса европейской роскоши, то Genesis G70 2022 года — это беспроигрышный вариант.