TAKSIUUDISTUS 2018 – Haluttiinko maahanmuuttajat töihin turvallisuuden kustannuksella?

Ennen sanottiin: ota taksi, niin pääset turvallisesti kotiin. Nyt liian moni joutuu miettimään, uskaltaako läheisensä päästää kyytiin. Miten suomalaisen taksialan luottamus pääsi rapautumaan – ja riittääkö uusi taksiuudistus korjaamaan tilanteen? Tässä videossa käsittelen taksien turvallisuutta, HS:n selvitystä kuljettajien tekemistä seksuaalirikoksista sekä koulutuksen ja valvonnan puutteita. Minun mielestäni 21 tunnin koulutus ei yksin riitä vastaukseksi. Tarvitaan kunnollinen tutkinto, käytännön ajonäyte, riittävä kielitaito ja Suomen vaativien talviolosuhteiden hallinta. Samat vaatimukset kaikille. Pohdin myös vuoden 2018 uudistuksen tavoitteita: painotettiinko alalle pääsyn helpottamista ja työllistymistä liikaa suhteessa ammattitaitoon ja turvallisuuteen? Kyse on päätöksentekijöille esitettävästä kysymyksestä, ei todistetusta salatusta motiivista. Kunnolliset taksinkuljettajat ansaitsevat reilut kilpailuolosuhteet ja asiakkaat turvallisen kotimatkan. Vastuun pitää kuulua myös kyytien välittäjille. 🚕 Luotatko sinä taksiin? Mitä pitäisi muuttaa, jotta luottamus palautuisi? Kerro kokemuksesi ja näkemyksesi kommenteissa. 👍 Tilaa kanava ja osallistu keskusteluun! Kiitos kanavan jäsenille tuesta – jäsenyydellä autat mahdollistamaan riippumattomien videoiden tekemisen. #Taksi #Taksiuudistus #Taksiala #Taksiturvallisuus #Liikenneturvallisuus #Taksinkuljettaja #Ammattitaito #Koulutus #Talviajo #Valvonta #Kuluttajansuoja #Suomi #Helsinki #Politiikka #Liikennepolitiikka #Uber #Bolt #MikaSalomaa