80 км/ч на Enigma 590: что может этот катер?

#лодка #катер Тест-драйв Enigma 590 Cabrio на Пироговском водохранилище: 150 сил для динамичного корпуса Испытания катера Enigma 590 Cabrio на акватории Пироговского водохранилища дали четкое понимание возможностей этой 5,9-метровой модели в условиях плотной трафика и короткой пресноводной волны. Для теста на катер установили подвесной мотор Mercury Pro XS 150 — один из самых злобных и сбалансированных агрегатов в классе по соотношению массы, крутящего момента и динамики разгона. При наибольшей длине 5,90 м, ширине 2,40 м и килеватости на транце 19 градусов корпус Enigma 590 Cabrio проектировался с расчетом на быстрый выход на глиссирование и уверенное удерживание курса при активном маневрировании. В связке с 3,0-литровым 4-тактным бензиновым инжекторным мотором Mercury Pro XS 150 катер выстреливает на глиссирование буквально за 3 секунды без ощутимого кобрования носовой части. Большой рабочий объем мотора и спортивные настройки редуктора дают мощнейший подхват на «низах» и во всем диапазоне оборотов. На испытаниях в Подмосковье катер продемонстрировал уверенную крейсерскую скорость в районе 55–60 км/ч, а максимальная скорость при оптимальном триммировании двигателя уверенно превысила 80 км/ч. Умеренно глубокое V корпуса эффективно режет попутную и встречную волну от проходящих судов без жестких ударов в днище, а развитые брызгоотбойники оставляют кокпит полностью сухим. Конструктив и эргономика Cabrio Главная особенность серии Cabrio — трансформируемый открытый кокпит с удобным доступом на носовую палубу и нишей под ходовой тент. Качественное формование стеклопластика, усиленный поперечный набор и эргономичные кресла с боковой поддержкой позволяют уверенно закладывать крутые виражи: катер держит зацеп реданами без срыва кормы и прохватов воздуха винтом. Вопрос к владельцам и судоводителям: Какой мотор вы считаете оптимальным для катеров 6-метрового класса: 150-сильный 3.0-литровый агрегат ради подхвата и запаса мощности, или более легкие 115–130 л. с. ради экономии топлива и меньшей нагрузки на транец?