Сборка модели полуприцепа-платформы Fruehauf 40 футов в масштабе 1/25: как превратить пластик в д...

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/Fruehauf... Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @hpiguy   #Масштабнаямодель #fruehauf #полуприцеп #ICM #масштабноемоделирование #набор #обзоры #пластик #масштабная #модель #модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #Танк #Броня #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Инструмент #Инструменты #adamsavage #onedaybuilds #onedaybuild #проверено #масштабныемодели #hpiguy #hpiguys #hpiguysworkshop #Масштабная_модель #хобби #хобби #2022 #модель #модели #моделирование #масштаб #моделирование #состаривание #каксделать #сделайсам #создать #мастерить #STEM #будущее #пол #полировка #учебник #декаль #декали #воднаядекаль #автомобиль #прицеп #полуприцеп #полуприцеп #грузовик #freightliner #mack #трактор #магистраль #peterbilt #kenworth #internationaltrucks #international #дизель #peterbilt #mack #sterling AMT FRUEHAUF ПЛАТФОРМА-ПРИЦЕП 1:25 МАСШТАБНАЯ МОДЕЛЬ AMT1399 1399 Модель грузового прицепа Fruehauf Flatbed Trailer от AMT в масштабе 1/25 — идеальный проект для любителей грузовиков, энтузиастов и опытных моделистов, работающих с большегрузными автомобилями. Добавьте его в свою коллекцию уже сегодня! Модель Fruehauf Flatbed Trailer, изобилующая аутентичными деталями, включает в себя детализированную трехлистовую подвеску Pro-Par F2, пол с имитацией текстуры дерева, защитные борта с карманами для стоек, скользящую тандемную подвеску с возможностью выбора точки опоры, спицованные колеса Fruehauf Pro-Par и многое другое. Полностью пригодна для покраски, в комплекте огромный обновленный набор переводных декалей, упакованных в винтажную упаковку AMT. ОСОБЕННОСТИ: Масштаб 1:25, уровень сложности 3, требуется краска и клей 120 деталей Изготовлено из белого пластика Черные виниловые шины Резиновые трубки Металлическая цепь Размер в собранном виде: 19 дюймов в длину Компания Fruehauf Trailer Corporation, ранее Fruehauf Trailer Company (1918–1963) и Fruehauf Corporation (1963–1989),[1] была американской компанией, занимавшейся производством и продажей грузовых прицепов и другой техники и оборудования, со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган. Она была основана в 1918 году в Детройте после того, как Август Фрюхауф создал полуприцеп и положил начало новой отрасли. Компания Fruehauf, производящая прицепы, внесла революционные изобретения в грузоперевозки и транспорт, получив более тысячи патентов, включая гидравлические самосвальные прицепы, прицепы-цистерны для сыпучих грузов и автоматические седельно-сцепные устройства, а также морской контейнер в 1956 году. Расширяясь по всей стране, Fruehauf имела 16 заводов и более 80 дистрибьюторских центров по продаже запчастей и сервисному обслуживанию. В глобальном масштабе компания вышла на рынки Европы, Южной Америки и Азии. После борьбы за контроль над компанией в конце 1980-х годов, в 1997 году, компания подала заявление о защите от банкротства. Международные подразделения стали независимыми, американские дочерние компании, такие как Kelsey Hayes, Pro-Par, Budd Wheels и Hobbs, были проданы; в 1997 году компания Wabash National приобрела пострадавшую компанию. Основатель компании, Август Чарльз Фрюхауф (1868–1930), родился во Фрейзере, штат Мичиган, в семье Софии и Чарльза Фрюхауфа.[2][3] Свою карьеру он начал в районе Детройта как кузнец и изготовитель карет. В 1914 году местный бизнесмен Фредерик М. Сибли попросил Фрюхауфа построить прицеп, который можно было бы буксировать за автомобилем Ford Model T и перевозить лодку в северную часть Мичигана. Фрюхауф успешно построил это устройство, и Сибли попросил его изготовить дополнительные прицепы для использования на его лесопилке.[4] Фрюхауф назвал их «полуприцепами», и его продукция пользовалась популярностью. В 1918 году он зарегистрировал свою компанию как Fruehauf Trailer Company.[1][5][6] Полуприцепы вскоре продемонстрировали свою практичность, и заказы поступали от конкурирующих торговцев лесоматериалами и любых производителей, желавших расширить свою клиентскую базу. Были разработаны и введены в эксплуатацию закрытые фургоны-прицепы. Такие отрасли, как молочное производство и производство мазута, были революционизированы благодаря этому «вездеходному» типу транспорта. Воспользовавшись слоганом Августа Фрюхауфа «Лошадь может тянуть больше, чем может нести, то же самое можно сказать и о грузовике», компания продолжила расти.