Royal Enfield Himalayan 2021: минусы и проблемы — стоит ли держаться подальше?

ТОП-5 ПРОБЛЕМ С ROYAL ENFIELD HIMALAYAN Я всегда был поклонником Royal Enfield Himalayan, сосредотачиваясь на его сильных сторонах и веря, что однажды он будет усовершенствован и станет одним из лучших мотоциклов для приключений. Слоган компании звучал так: «Создан для всех дорог, создан без дорог». Мне очень нравился этот слоган, и я полностью его поддерживал, считая его верным характеристикам мотоцикла. Прошло четыре года с тех пор, как я впервые сел за руль этого мотоцикла, и я получаю комментарии о некоторых механических проблемах, которые могут создать серьезные проблемы во время вашей следующей поездки. Становится ясно, что мотоцикл не был доработан в полной мере. Компания оправдывает свои недостатки более низкой ценой. Должен признать, что все эти годы я был слепым фанатом, и хотя я по-прежнему люблю этот мотоцикл, мне пришлось снять это видео, чтобы пролить свет на эти проблемы. Оставайтесь с нами, чтобы узнать, в чем заключаются эти механические проблемы. С тех пор, как я впервые сел за руль мотоцикла Royal Enfield Himalayan в Кашмире, я заметил, что у него возникают проблемы при подъеме на высоту: двигатель «задыхается» и постоянно глохнет. Мне приходилось снова и снова заводить его, и мощности мотоцикла не хватало. Мы выяснили, что это связано с карбюратором и с увеличением высоты, из-за чего соотношение воздуха и топлива нарушается, поскольку плотность воздуха уменьшается с ростом высоты. Это легко исправилось с помощью небольшой регулировки, и это распространенная проблема. Кроме того, в новых моделях Himalayan BS4 и BS6 карбюратор заменен на систему впрыска топлива. Но затем во время одной из моих поездок я поднялся на самую высокую дорогу в мире, Кхардунг Ла в Гималаях. Она находится на высоте почти 5400 метров или 17600 футов. Именно во время этой поездки, без видимой причины, мотоцикл просто не заводился… он был правильно настроен для большой высоты, и во время подъема не было никаких симптомов горной болезни. Это заставило меня мучиться на вершине перевала Кхардунг Ла, многократно пытаясь завести мотоцикл, крича на него. Я пробовал заводить его с помощью подсоса. Я пробовал скатывать его вниз по склону и заводить вручную с помощью сцепления, что на мгновение срабатывало, но затем двигатель вскоре глох. По сути, мне пришлось ехать на мотоцикле, скатывая его вниз с самой высокой дороги в мире на нейтральной передаче… всего 35 км, от вершины до подножия. Но представьте, если бы я не был уже на вершине, когда столкнулся с этой проблемой… представьте, если бы я застрял на каком-нибудь из более изолированных маршрутов, которые я совершал раньше. Наличие надежного и исправного мотоцикла в мотоциклетном путешествии имеет решающее значение. В данном случае у моего Royal Enfield были проблемы с электрикой, включая часто встречающуюся проблему с неоднократным разрядом аккумулятора и необходимостью его замены каждые шесть месяцев. Мы также заметили, что рама Royal Enfield Himalayan изготовлена ​​из материала более низкого качества, из-за чего она деформируется при ударах или во время интенсивной езды по бездорожью. Например, когда мой брат попал в небольшую аварию на мотоцикле в Непале, руль погнулся внутрь. Посмотрите фотографии с приключенческих поездок других владельцев, некоторые из этих проблем носят катастрофический характер. Посмотрите множество этих фотографий, на которых видно, как передняя часть руля мотоцикла отламывается от основной рамы. В результате мотоцикл падает и ударяется о землю. В другом случае передний руль полностью отломился от рамы, в результате чего водитель упал на землю и получил незначительные травмы. Я знаю, вы только что посмотрели это видео, прочесывая интернет в поисках оправдания тому, чтобы не покупать Royal Enfield Himalayan… НО УГАДАЙТЕ ЧТО? Все эти проблемы затрагивали мотоцикл в моделях 2016 и 2017 годов, до того, как Royal Enfield Himalayan вышел на международный рынок. В более новых моделях Royal Enfield доработал мотоцикл до такой степени, что использует более качественные материалы, проблемы со сваркой, из-за которых ломался руль, были полностью устранены… Теперь мотоцикл оснащен системой впрыска топлива, ABS Bosch, шинами Pirelli и предлагается в шести новых цветах. Я был сторонником этого мотоцикла с самого начала, помню, как еще в 2017 году говорил, что мотоцикл новый, и проблемы будут исправлены. И они были исправлены. Так стоит ли покупать Royal Enfield Himalayan? Давайте сравним его с конкурентами: Himalayan стоит 7490 долларов в Австралии, BMW G310GS — 8100 долларов, а KTM 390 Adventure — 9000 долларов. Единственный конкурент по цене — Kawasaki Versys X 300, цена которого составляет 6400 долларов. Но лично я считаю Kawasaki очень некрасивым мотоциклом. В конце концов, я хочу сказать, что это надежный универсальный мотоцикл, который станет хорошим спутником в вашем следующем приключенческом путешествии.