Istoria neagră a mărcii DACIA: mașina noastră care nu a fost niciodată a NOASTRĂ

Istoria neagră a mărcii DACIA: mașina noastră care nu a fost niciodată a NOASTRĂ Dacia este marca pe care România o are la export și mândria oricărui român care vede una pe o autostradă străină. Numai că povestea are o problemă chiar de la prima pagină, iar problema se numește licență. În septembrie 1966 statul român a semnat cu Renault un contract de fabricație sub licență, iar pe 20 august 1968 a ieșit pe poarta uzinei de la Colibași prima Dacia 1100, produsă după licența Renault 8. A urmat Dacia 1300, după licența Renault 12, model lansat în Franța în același an. În anii comunismului, la Mioveni funcționau două linii de asamblare: una pentru piața internă, cealaltă, cu piese mai bune și montaj mai atent, pentru export. Pe listele de așteptare se stătea ani. Pe 2 iulie 1999, grupul Renault a cumpărat cincizeci și unu la sută din acțiuni pentru cincizeci de milioane de dolari, cu angajamentul unor investiții de două sute nouăsprezece milioane până în 2003. Treizeci și trei de ani între cele două semnături. Capitole: 0:00 — Deschiderea: cuvântul licență 2:30 — ACTUL I — CONTRACTUL DIN ȘAIZECI ȘI ȘASE 7:05 — ACTUL II — MAȘINA CARE SE DĂDEA PE LISTĂ 12:28 — ACTUL III — RUPTURA 17:49 — ACTUL IV — PLATA 20:52 — ACTUL V — CE A URMAT Notă: folosim imagini din domeniul public și materiale de arhivă. Drepturi de autor și utilizare echitabilă: Imaginile și materialele sunt folosite în scop de comentariu, critică, relatare jurnalistică, educație și cercetare. Despre miniatură: Miniatura este o compoziție grafică digitală, realizată în scop ilustrativ. Despre conținut: Acest material este realizat exclusiv în scop informativ și de divertisment. Relatarea se bazează pe surse publice — arhive, biografii, presa epocii și lucrări ale istoricilor — însă acolo unde documentele tac sau sursele se contrazic, narațiunea include interpretări, ipoteze și mărturii neconfirmate, marcate ca atare în text. Titlul și miniatura pot fi formulate accentuat, pentru a atrage atenția, și nu constituie o afirmație de fapt. Nimic din acest material nu trebuie interpretat ca acuzație la adresa vreunei persoane în viață. Surse: Automobile Dacia S.A., Wikipedia în limba română — https://ro.wikipedia.org/wiki/Automobile_D.... 20 august 1968, ziua în care ieșea primul autoturism pe poarta uzinei de la Mioveni, Europa FM — https://www.europafm.ro/pe-20-august-1968-... 1999 — privatizarea Dacia cu Grupul Renault, Wall-Street — https://www.wall-street.ro/articol/Auto/23... ZF la 20 de ani: guvernul Radu Vasile a semnat privatizarea Dacia către Renault, Ziarul Financiar — https://www.zf.ro/zf-20-de-ani/zf-20-ani-1... Circulația autovehiculelor în România comunistă, Historia — https://historia.ro/sectiune/general/circu... #documentar #istorie #România #Dacia