Путь к беспилотным роботакси: интервью с сооснователем Nuro Дэйвом Фергюсоном

Соучредитель и со-генеральный директор Nuro Дэйв Фергюсон присоединяется к Гарри, чтобы обсудить десятилетие автономного управления, роботакси Nuro–Lucid–Uber и причины, по которым компании, работающие в сфере AV, могут двигаться в сторону специализации. (00:00) Введение в Дэйва Фергюсона (01:30) Десятилетие Nuro и накопленный опыт (03:05) Что мотивирует руководителей AV-компаний в долгосрочной перспективе? (05:28) Как работает структура со-генерального директора в Nuro, включая преимущества, недостатки и роли (10:10) Сравнение технической и бизнес-сторон управления AV-компанией (12:30) Что делает подход Nuro к автономному управлению уникальным, и партнерство Nuro–Lucid–Uber (14:45) Наиболее убедительный аспект партнерства Nuro–Lucid–Uber (15:35) Движется ли AV-индустрия к полной вертикальной интеграции или к большей специализации и партнерству? (18:06) Программные и аппаратные аспекты разработки беспилотных автомобилей (20:45) Аппаратная часть роботакси Nuro–Lucid–Uber (22:50) Как выделиться в эпоху более дешевого оборудования для беспилотных автомобилей (24:48) Последние достижения в партнерстве Nuro–Lucid–Uber (27:32) Что потребуется для отказа от водителя-оператора, достижения полностью беспилотного тестирования и опыт Nuro в развертывании беспилотных систем (30:05) Как Nuro Driver обобщает и переносится между различными платформами транспортных средств (33:50) Отношения Nuro с Uber, как может развиваться их партнерство и цели Nuro (37:30) Заключение и заключительные мысли https://www.thedriverlessdigest.com/p...