Ошибка сажевого фильтра Vauxhall Vivaro II: механик постоянно просто сбрасывал коды

Неисправность сажевого фильтра (DPF) на Vauxhall Vivaro 2.0: лопнувший шланг и неработающие свечи накаливания Периодическое предупреждение о неисправности сажевого фильтра может скрывать серьезное засорение до тех пор, пока автомобиль не начнет терять мощность. В этом случае с Vauxhall Vivaro 2.0 многократное сброс кодов неисправностей скорее замаскировало причину, чем устранило ее. В результате ремонта были обнаружены лопнувший напорный шланг, сильно засоренный сажевый фильтр и четыре неработающие свечи накаливания. Сброс кодов неисправностей задерживает правильную диагностику Клиент сообщил о сообщениях, включающих «Проверьте систему впрыска» и «Проверьте систему снижения выбросов». Однако его механик сбросил предупреждения еще раз до прибытия автомобиля. Сброс кода неисправности не устраняет проблему. Он также может замедлить и удорожить диагностику, поскольку специалисту приходится полагаться на длительные дорожные испытания и данные в реальном времени, а не на активный код неисправности. Данные сканирования указывали на две проблемы Хотя этот Vivaro позиционируется как Vauxhall, он создан на базе Renault Trafic, поэтому для диагностики использовалось программное обеспечение Renault и сканер Mucar 892 BT Pro. Вы можете приобрести этот сканер с моим промокодом JIMMYORILEY здесь... https://mythinkcar.com/?ref=dnnktcax Сканирование двигателя показало диагностическую ошибку предварительного прогрева, указывающую на свечи накаливания. Данные DPF в реальном времени вызывали больше опасений: содержание сажи составляло около 20 г, а показания давления перед DPF демонстрировали неправдоподобные отрицательные значения по мере увеличения оборотов двигателя. Сканер также показал около 25 000 км с момента последней регенерации. Рассматривалась возможность удаления DPF, но для принятия такого решения требовался физический осмотр системы. Первой неисправностью стал разрыв шланга высокого давления DPF После подъема фургона на эстакаду проблема проявилась быстро. Шланг высокого давления сажевого фильтра (DPF) лопнул, и сажа вокруг места протечки свидетельствовала о том, что он протекал уже некоторое время. Система дифференциального давления сравнивает давление до и после сажевого фильтра. Из-за разрыва переднего шланга датчик не мог передавать точные значения. Старый шланг был заменен на более прочный армированный, так как изношенная резина может размягчиться и порваться при повышении давления в сажевом фильтре. Сажевый фильтр был сильно засорен После установки нового шланга появились истинные показания: около 873 мбар давления в сажевом фильтре. Это объясняло, почему Vivaro ощущал себя стесненным, несмотря на то, что не переходил в аварийный режим. Для очистки сажевого фильтра использовалась чистящая жидкость Launch UK, пистолет для очистки и сжатый воздух под давлением примерно 120 PSI. Жидкость подавалась через снятую трубу датчика давления непосредственно в сажевый фильтр. 1. Впрысните чистящую жидкость через соединение трубки высокого давления. 2. Подсоедините трубу и дайте двигателю поработать на 2000-3000 об/мин в течение двух-трех минут. 3. Проверьте данные о давлении в реальном времени, затем проведите тест-драйв автомобиля. Давление упало примерно до 47 мбар вскоре после очистки, а затем до 8 мбар после короткой поездки. Почему потребовалась замена всех четырех свечей накаливания Ремонт сажевого фильтра (DPF) не был бы долговечным, если бы неисправность свечей накаливания осталась. На этом двигателе свечи накаливания помогают создавать тепло, необходимое для активной регенерации DPF. Неисправность свечи накаливания, системы рециркуляции отработавших газов (EGR) или системы управления двигателем может остановить регенерацию и снова привести к накоплению сажи. После снятия воздушного фильтра и патрубка наддува для доступа все четыре свечи накаливания не прошли проверку на целостность цепи. Новые свечи были аккуратно установлены вручную. Поддержание двигателя в прогретом состоянии, смазка там, где это возможно, и использование легкой ударной вибрации могут помочь снять свечи накаливания, не сломав их. Заключительные проверки подтвердили ремонт Дымовая проверка не выявила утечек наддува или впуска. Код неисправности свечей накаливания не появился снова, а значения DPF и счетчик регенерации были сброшены. Для стабилизации показаний Vivaro потребуется несколько сотен миль нормальной эксплуатации. Однако, поскольку коды ошибок отсутствуют, сажевый фильтр очищен, а свечи накаливания работают исправно, фургон теперь может регенерировать топливо, как и положено. Для загорания индикатора неисправности требуется причина, а не сброс. Периодическая неисправность сажевого фильтра у этого Vivaro имела три взаимосвязанные причины: разрыв напорного шланга, высокое сопротивление сажевого фильтра и неисправные свечи накаливания. Многократное сброс индикаторов неисправности приводило к усугублению каждой проблемы. Правильная диагностика восстановила точные показания давления и создала для системы ...