٥٨٦ عربة ولا سائق واحد: كيف يشتغل مترو الرياض؟

كيف تبني مترو بهالحجم في مدينة ما كان فيها مترو أصلًا؟ في هالحلقة نمشي مع مترو الرياض خطوة خطوة: ثلاث تحالفات وستة خطوط، محطات تحت الأرض وفوق الجسور، خطة أربع سنين صارت أكثر من عشر، قطارات بدون سائق، وكم كلّف الكيلومتر الواحد بقسمة بسيطة. الأرقام الرسمية: ٦ خطوط · ٨٥ محطة · حوالي ١٧٦ كيلومتر (الهيئة الملكية لمدينة الرياض؛ أطوال الخطوط مجموعة خطًا خطًا، والأصفر والبنفسجي يتشاركان جزءًا). الفصول: 00:00 مترو بلا سائق في مدينة ما كان فيها مترو 00:28 الوعد على الورق 01:20 ثلاث تحالفات وستة خطوط 02:28 تحت الأرض وفوق الجسور 03:27 خطة أربع سنين 04:15 محطات صارت معالم 05:07 مين يسوق القطار؟ 05:55 كم راكب، وكم كلّف؟ 07:13 وش بعد؟ ملاحظات دقة: ٣٫٦ مليون راكب يوميًا هي الطاقة المتوقعة للمترو (توقّع من المخططين)، وليست عدد الركاب المتوقع، ولا تُقارن بأرقام الركاب الفعلية. ٢٥٠ ألف رحلة سيارة و٤٠٠ ألف لتر وقود يوميًا توقعات، والوقود معادل لرحلات السيارات المقدّرة وليس توفيرًا إضافيًا. وكذلك مدة تمديد الخط الأحمر (حوالي ٦ سنوات) توقّع. ٢٢٫٥ مليار دولار هي قيمة عقود المشروع، وليست تكلفة نهائية مدققة. ٨٤٫٤ مليار ريال = ٢٢٫٥ × ٣٫٧٥. تكلفة الكيلومتر (حوالي ١٢٨ مليون دولار) قسمة بسيطة: قيمة العقود ÷ حوالي ١٧٦ كم. الطول الرسمي يجمع أطوال الخطوط خطًا خطًا، فالجزء المشترك بين الأصفر والبنفسجي محسوب مرتين، والكيلومتر الفعلي أغلى شوي. ما لقينا طولًا رسميًا حاليًا لهذا الجزء، فما حسبنا رقمًا معدّلًا. تصنيف المحطات (٤٧ تحت الأرض، ٣٤ مرفوعة، ٤ على مستوى الشارع) حسب مجلة Railway Gazette (مارس ٢٠٢٦)، وهو مصدر واحد. ٢٣١ راكب هي الحد الأقصى للقطار الواحد (٣٦ متر)، وليست للعربة. ٩٧ ألف م² في محطة STC هي مساحة الأدوار كلها، وليست مساحة الموقع. أرقام الركاب (١٫٩ مليون في الأسبوع الأول، ١٠٠ مليون في أقل من ٩ شهور، ٦٠٫٧ مليون في النصف الأول من ٢٠٢٦) من المصادر المذكورة تحت. الخريطة والمحطات رسوم توضيحية. مسار تمديد الخط الأحمر وخط الدرعية-القدية (الخط السابع) تقريبي، والتمديد والخط السابع خطط مو داخلة في أرقام الشبكة. أماكن مراكز التحكم والمواقف غير مبيّنة لأن المصادر ما تذكرها. المباني والمحطات في الحلقة تفسيرات مبسطة من إنتاج القناة وليست نسخًا مطابقة. المحتوى للمعرفة فقط وليس نصيحة استثمارية. المصادر: الهيئة الملكية لمدينة الرياض، صفحة المشروع: https://www.rcrc.gov.sa/en/projects/king-a... الهيئة الملكية، غينيس (٢٧ نوفمبر ٢٠٢٥): https://www.rcrc.gov.sa/en/112935-2/ الهيئة الملكية، جدول تشغيل الخطوط (٢٧ نوفمبر ٢٠٢٤): https://www.rcrc.gov.sa/en/rcrc-announces-... أرقام، قيمة العقود: https://www.argaam.com/en/article/articled... ويكيبيديا، مترو الرياض: https://en.wikipedia.org/wiki/Riyadh_Metro ويكيبيديا، محطة قصر الحكم: https://en.wikipedia.org/wiki/Qasr_Al-Hukm... Railway Gazette (مارس ٢٠٢٦): https://www.railwaygazette.com/urban/2026/... آلات حفر الأنفاق، Gulf Construction (١ مارس ٢٠١٦): https://www.gulfconstructiononline.com/Art... آلات حفر الأنفاق، Railway Gazette (٢٧ يناير ٢٠١٧): https://railwaygazette.com/infrastructure/... آلات حفر الأنفاق، Webuild (١٥ نوفمبر ٢٠١٦): https://www.webuildgroup.com/en/media/pres... Arab News، ١٠٠ مليون راكب: https://www.arabnews.pk/saudi-arabia/riyad... Arab News، النصف الأول ٢٠٢٦: https://www.arabnews.pk/node/2654162 Map data © OpenStreetMap contributors (ODbL): https://www.openstreetmap.org/copyright كل المشاهد رسوم ثلاثية الأبعاد من إنتاج القناة، بدون موسيقى، وبدون لقطات حقيقية. تعليق صوتي بالذكاء الاصطناعي (AI narration) #مترو_الرياض #الرياض #هندسة #السعودية #عمق #saudi #saudiarabia #riyadhmetro #riyadh #engineering