Essai Mercedes Classe E All Terrain 350 de (pour les ANTI-SUV)
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Essai Mercedes Classe E All Terrain 350 de (pour les ANTI-SUV)
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Sous le capot un moteur 4 cylindres diesel hybride rechargeable, me voici au volant de la Mercedes Classe E 300de Break All Terrain version 4x4, une Classe E 4x4 capable de rivaliser les SUV, un moteur de 313 chevaux et 700 Nm pour un prix qui débute à 90k€. Le diesel n'a pas dit son dernier ? Abonne-toi à @blogcarspassion pour le bien de l'automobile 👍
Fiche technique : Mercedes Classe E 300d Break All Terrain
Moteur 4 cylindres 2L + moteur électrique (moteur 220d)
Puissance 313 ch (129 ch électrique)
Couple 700 nm (400 NM en diesel)
Batterie : 19,6 kWh
Transmission : intégrale 4Matic
Boîte automatique à 9 rapports 9G-Tronic
Poids 2 390 kg
Longueur : 4m95
Largeur : 2m00
Hauteur : 1m49
Empattement : 2m96
Diamètre de braquage : 12 mètres (sans les roues arrière directrices)
Volume de coffre : 490 Litres
Réservoir : 50 litres dont 7 litres de réserve
Consommation mixte : 6 litres
Autonomie : 800 à 1 000 km
Autonomie électrique : 101 km
Performances
Accélération 0-100 km/h : 6,9 secondes
Vitesse maximale : 213 km/h
Prix et tarifs : Mercedes E Classe 2025 E 300de (France) :
Puissance fiscale : 25 CV
Emissions WLTP min/max : 50 g/km
Malus CO2 2025 : 0€
Malus au poids 2025 : 10 800€
Prix : à partir de 89 000€
Prix de la configuration de l'essai : 118 299€ (20 000€ d’option)
Consommations : un moteur 6 cylindres diesel (très) sobre
Réservoir : 66 litres
Consommations moyennes : 6L/ 100 km
Consommation à 90 km/h
Consommations : 5,4L/ 100 km
Autonomie : 1 250 km
Consommation à 130 km/h
Consommations : 5,6L/ 100 km
Autonomie : 1 200 km
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