特斯拉 vs Waymo vs 中国Robotaxi：差距到底在哪？

特斯拉一家公司，比全世界另外37家车企加起来还值钱。 可它一个季度卖的车，不到丰田的五分之一。净利润还少了43%。 所以每次财报一出，评论区都是同一句话：车越卖越少，凭什么值一万四千亿美元？ 数这个数的人，就像20年前数亚马逊卖了几本书的人。人家那会儿，在建云计算。 这期我想说的是：在 Robotaxi 这件事上，特斯拉手里攥着四张牌，单拎出来一张，别人可能也有。四张同时在一家公司手里的，我找遍全世界，只找到它一个。 先说一个数。每跑一英里： 有司机的网约车 $1.71，Waymo $0.99，特斯拉 $0.59。 谁能把这个数压到最低，谁就能把价格打到别人跟不起。 这一期我会讲： · 打车最贵的成本，是司机 · Waymo 每进一座城，先要把整座城扫一遍地图。特斯拉为什么哪儿都能开 · Cybercab 为什么"抠"到没有方向盘，却只要三万美元 · 中国 Robotaxi 单量全球第一梯队，为什么我还是说牌凑不齐 · 你家车库里那辆车，能不能自己出去挣钱 · 两盆冷水：监管，和"马斯克时间" 你觉得这场仗，最后赢的是特斯拉、Waymo，还是中国的这几家？评论区告诉我。 以上仅为个人观点，不构成任何投资建议。 #特斯拉 #Robotaxi #Waymo #Cybercab #马斯克