KIA EV2 (2026) – Лучший новый электромобиль на рынке? (ENG) - Тест-драйв и обзор - Marek Drives
Marek Drives in English
0:00 / 0:00
KIA EV2 (2026) – Лучший новый электромобиль на рынке? (ENG) - Тест-драйв и обзор - Marek Drives
57 666 просмотров · 2 месяца назад
Marek Drives in English
46,5 тыс. подписчиков
57 666 просмотров · 2 месяца назад
Может ли небольшой городской электромобиль успешно служить единственным автомобилем в семье? Это совершенно новый KIA EV2 – модель, которая издалека пытается выглядеть как небольшой внедорожник, но её истинное предназначение – город. В этом эпизоде я тщательно тестирую версию с базовой батареей, чтобы выяснить, сможет ли этот новичок составить конкуренцию таким соперникам, как Citroen eC3 или BYD Dolphin Surf.
KIA EV2 удивляет очень продуманным салоном, совершенно плоским задним полом и умным 15-литровым «фронтальным багажником» под капотом для зарядных кабелей. Однако, наряду с очевидными преимуществами и очень маневренным поведением на дороге, инженеры в Корее допустили несколько ошибок в дизайне – от странно спроектированных наружных дверных ручек до чрезмерно навязчивых систем помощи водителю. Соответствуют ли обещания производителя, указанные в каталоге, действительности? Давайте выясним!
В этом видео:
Передний багажник и габариты: Почему при проектировании электромобиля с нуля всегда следует выбирать передний багажник, и как EV2 справляется с парковкой в тесных местах.
Пространство и практичность: Анализ объема багажника (от 321 до 403 литров) и того, сколько места для ног и головы на заднем сиденье на самом деле есть.
Приборная панель в стиле EV9: Три дисплея на приборной панели, физические кнопки управления климат-контролем и эргономичные детали, облегчающие посадку и высадку.
Умный способ подключения к общественной зарядке: Как опциональное бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт может изменить ваш подход к зарядке во время посещения кинотеатра или шопинга.
Впечатления от вождения и производительность: Реальные измерения разгона от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) (быстрее ли это, чем заявлено официально?) и поведение режима i-Pedal.
Постоянный звуковой сигнал: Какие функции безопасности (ADAS) могут утомлять водителя и как справляться с камерой контроля внимания водителя.
Цены и привлекательные комплектации: сколько стоит протестированная версия Earth, цена дополнительного теплового насоса и какие варианты из каталога еще долго ждать.
Дайте знать в комментариях, готовы ли вы к уменьшению размеров и может ли городской электромобиль стать вашей единственной машиной!
↔ Габариты KIA EV2:
✔ длина: 4060 мм
✔ ширина: 1800 мм
✔ высота: 1575 мм
✔ колесная база: 2565 мм
✔ багажник: 403-1201 л + 15 л передний багажник
💲 Начальная цена KIA EV2 Air: 26 600 евро
💲 Цена KIA EV2 Earth 42,2 кВт⋅ч в протестированной комплектации: 32 080 евро
🎯 Вам нравится мой канал? Подписывайтесь здесь: https://bit.ly/SubMarekDrivesENG
💥 Следите за мной здесь:
https://www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 Я запустил новый канал - https://bit.ly/MareksGear, где рассказываю об оборудовании, которое использую для своих обзоров автомобилей с минимальными затратами. Посмотрите и, пожалуйста, подпишитесь: https://bit.ly/SubMareksGear
🚙 Также смотрите:
BYD Dolphin Surf • BYD Dolphin Surf - Chinese Supermini For P...
Citroen eC3 • Citroen eC3 - Can Electric Supermini Be Ch...
MINI Aceman • MINI Aceman SE - Missed Opportunity (ENG) ...
Renault 5 E-Tech • Renault 5 E-Tech - OK BOOMER! (ENG) - Test...
#MarekDrivesENG #KIA #EV2 #KIAEV2 #ElectricCars #EV #CarReview #Automotive2026
📌 Спасибо за просмотр обзоров Marek Drives. Если вам понравилось, вот несколько других каналов, которые вам могут понравиться: Autophorie, Autogefühl, Bob Flavin, Carfection, Carwow, Doug DeMuro, Driven Car Reviews, Fully Charged, TheSmokingTire, TheStraightPipes, VINwiki.
💲Примечание о прозрачности:💲
Обзоры Marek Drives независимы и основаны на личном опыте эксплуатации автомобилей, предоставленных автопроизводителями для обзора в СМИ. Ни один автопроизводитель не оказывает влияния на содержание обзора и не получает предварительного просмотра. Ни один автопроизводитель не платит мне за эти обзоры. Мои спонсоры — это вы, зрители, участники канала и иногда организации, не связанные с автопроизводителями, чье спонсорство всегда четко обозначено.
Разделы:
0:00 Вступление
0:23 Передний багажник
0:46 Дизайн
1:34 Габариты
1:59 Багажник
2:54 Дверные ручки
3:29 Заднее сиденье
4:13 Кабина
5:55 Запас хода
6:45 Зарядка
8:08 Производительность
8:25 Впечатления от вождения
11:05 Цена
11:45 Заключение