Перейти к содержимому

KIA EV2 (2026) – Лучший новый электромобиль на рынке? (ENG) - Тест-драйв и обзор - Marek Drives

Marek Drives in English

0:00 / 0:00

KIA EV2 (2026) – Лучший новый электромобиль на рынке? (ENG) - Тест-драйв и обзор - Marek Drives

57 666 просмотров · 2 месяца назад
Marek Drives in English
46,5 тыс. подписчиков
57 666 просмотров · 2 месяца назад
Может ли небольшой городской электромобиль успешно служить единственным автомобилем в семье? Это совершенно новый KIA EV2 – модель, которая издалека пытается выглядеть как небольшой внедорожник, но её истинное предназначение – город. В этом эпизоде ​​я тщательно тестирую версию с базовой батареей, чтобы выяснить, сможет ли этот новичок составить конкуренцию таким соперникам, как Citroen eC3 или BYD Dolphin Surf. KIA EV2 удивляет очень продуманным салоном, совершенно плоским задним полом и умным 15-литровым «фронтальным багажником» под капотом для зарядных кабелей. Однако, наряду с очевидными преимуществами и очень маневренным поведением на дороге, инженеры в Корее допустили несколько ошибок в дизайне – от странно спроектированных наружных дверных ручек до чрезмерно навязчивых систем помощи водителю. Соответствуют ли обещания производителя, указанные в каталоге, действительности? Давайте выясним! В этом видео: Передний багажник и габариты: Почему при проектировании электромобиля с нуля всегда следует выбирать передний багажник, и как EV2 справляется с парковкой в ​​тесных местах. Пространство и практичность: Анализ объема багажника (от 321 до 403 литров) и того, сколько места для ног и головы на заднем сиденье на самом деле есть. Приборная панель в стиле EV9: Три дисплея на приборной панели, физические кнопки управления климат-контролем и эргономичные детали, облегчающие посадку и высадку. Умный способ подключения к общественной зарядке: Как опциональное бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт может изменить ваш подход к зарядке во время посещения кинотеатра или шопинга. Впечатления от вождения и производительность: Реальные измерения разгона от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) (быстрее ли это, чем заявлено официально?) и поведение режима i-Pedal. Постоянный звуковой сигнал: Какие функции безопасности (ADAS) могут утомлять водителя и как справляться с камерой контроля внимания водителя. Цены и привлекательные комплектации: сколько стоит протестированная версия Earth, цена дополнительного теплового насоса и какие варианты из каталога еще долго ждать. Дайте знать в комментариях, готовы ли вы к уменьшению размеров и может ли городской электромобиль стать вашей единственной машиной! ↔ Габариты KIA EV2: ✔ длина: 4060 мм ✔ ширина: 1800 мм ✔ высота: 1575 мм ✔ колесная база: 2565 мм ✔ багажник: 403-1201 л + 15 л передний багажник 💲 Начальная цена KIA EV2 Air: 26 600 евро 💲 Цена KIA EV2 Earth 42,2 кВт⋅ч в протестированной комплектации: 32 080 евро 🎯 Вам нравится мой канал? Подписывайтесь здесь: https://bit.ly/SubMarekDrivesENG 💥 Следите за мной здесь: https://www.wieruszewski.com   / marekdrives     / mwieruszewski     / marek_drives   📢 Я запустил новый канал - https://bit.ly/MareksGear, где рассказываю об оборудовании, которое использую для своих обзоров автомобилей с минимальными затратами. Посмотрите и, пожалуйста, подпишитесь: https://bit.ly/SubMareksGear 🚙 Также смотрите: BYD Dolphin Surf    • BYD Dolphin Surf - Chinese Supermini For P...   Citroen eC3    • Citroen eC3 - Can Electric Supermini Be Ch...   MINI Aceman    • MINI Aceman SE - Missed Opportunity (ENG) ...   Renault 5 E-Tech    • Renault 5 E-Tech - OK BOOMER! (ENG) - Test...   #MarekDrivesENG #KIA #EV2 #KIAEV2 #ElectricCars #EV #CarReview #Automotive2026 📌 Спасибо за просмотр обзоров Marek Drives. Если вам понравилось, вот несколько других каналов, которые вам могут понравиться: Autophorie, Autogefühl, Bob Flavin, Carfection, Carwow, Doug DeMuro, Driven Car Reviews, Fully Charged, TheSmokingTire, TheStraightPipes, VINwiki. 💲Примечание о прозрачности:💲 Обзоры Marek Drives независимы и основаны на личном опыте эксплуатации автомобилей, предоставленных автопроизводителями для обзора в СМИ. Ни один автопроизводитель не оказывает влияния на содержание обзора и не получает предварительного просмотра. Ни один автопроизводитель не платит мне за эти обзоры. Мои спонсоры — это вы, зрители, участники канала и иногда организации, не связанные с автопроизводителями, чье спонсорство всегда четко обозначено. Разделы: 0:00 Вступление 0:23 Передний багажник 0:46 Дизайн 1:34 Габариты 1:59 Багажник 2:54 Дверные ручки 3:29 Заднее сиденье 4:13 Кабина 5:55 Запас хода 6:45 Зарядка 8:08 Производительность 8:25 Впечатления от вождения 11:05 Цена 11:45 Заключение