Улучшение системы повышения давления впускного коллектора Ram 4-го поколения, замена блока управл...

На моем новом подержанном Ram с двойными задними колесами перестала работать система VGT. Обнаружил «нестандартную проблему» с датчиком противодавления, что, исходя из моей логики, привело меня к восстановленному блоку управления двигателем (ECM), а затем, в конечном итоге, к новой турбине с актуатором. Если вам интересно узнать больше об этих компонентах из моего небольшого опыта, который закончился большим сюрпризом, посмотрите это или ознакомьтесь с интересующей вас темой в хронологии. 0:00 Вступление 1:46 Проверка датчика противодавления выхлопных газов (EBP) 5:10 Прослеживание датчика EBP до блока управления двигателем (ECM) 15:44 Краткое описание проверки датчика EBP 16:16 Проверка целостности кабеля актуатора турбины до блока управления двигателем (ECM) 21:43 Мой новый восстановленный блок управления двигателем (ECM) прибыл, и я меняю блоки управления 23:43 Проверка восстановленного блока управления двигателем (ECM) 26:08 Радость кажущегося успеха! 28:11 Моя радость улетучивается! 29:05 Большой сюрприз 31:25 Замена ЭБУ и перепрограммирование на стандартную прошивку 32:26 Замена/модернизация турбокомпрессора с помощью Power Drive Aggressor 63 — важные моменты и советы 41:31 Тестирование нового турбокомпрессора на работу VGT, включая тормозную систему выхлопных газов 43:16 Заключительные замечания