Перейти к содержимому

Новый BMW X5 просто уничтожил старый — вот что изменилось

EVERYTHING BEEMER

0:00 / 0:00

Новый BMW X5 просто уничтожил старый — вот что изменилось

1 780 просмотров · 1 месяц назад
EVERYTHING BEEMER
82 подписчика
1 780 просмотров · 1 месяц назад
Новый BMW X5 против старого X5 — все реальные изменения объяснены: исправление двигателя, ошибка iDrive 8, скрытый режим отказа, реальная цена и то, превосходит ли подержанный X5 новый. Смотрите сначала. BMW незаметно исправила старый X5, никому из владельцев не сообщив об этом. В этом видео мы рассматриваем все значимые изменения между BMW X5 до рестайлинга и обновленным G05 — и делаем это, используя данные, которые отсутствуют в пресс-материалах BMW. Что вы здесь узнаете на самом деле: — Схема отказов подшипника корпуса заднего дифференциала в автомобилях X5 2019–2022 годов выпуска, которую BMW исправила в новой версии, не выпустив ни одного сервисного бюллетеня для существующих владельцев — Проблема с давлением масла при холодном запуске B58, затрагивающая автомобили X5 до рестайлинга в холодном климате, — и бесплатное исправление спецификации масла, которое ваш дилер никогда не порекомендует — Почему изменение системы климат-контроля iDrive 8 вызвало больше жалоб владельцев в BMW North America, чем любая другая функция в обновленной версии, — и в каком модельном году это было незаметно исправлено — Функция цифровой проекции дорожного освещения, установленная в каждом оснащенном X5, которую почти ни один продавец не демонстрирует при доставке, и почти ни один владелец никогда не обнаруживает — Реальная средняя цена сделки на новый X5 (89 000–94 000 долларов) по сравнению с 70 850 долларами, которые рекламирует BMW, — и куда уходит каждый доллар этой разницы — Полный расчет стоимости владения за 5 лет: амортизация, страховка, топливо, — И затраты на техническое обслуживание в совокупности должны стать определяющим фактором при принятии решения о покупке — Честный аргумент в пользу сертифицированного подержанного X5 до рестайлинга по текущим рыночным ценам — и стоит ли экономия в 28 000–37 000 долларов того, чтобы принять предыдущее поколение — Кому следует покупать новый автомобиль, кому следует подождать X5 следующего поколения (2026–2027 годы) и кому следует купить подержанный автомобиль Это сравнение, которое BMW никогда бы не провела в отношении собственного автомобиля. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⏱️ ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ 0:00 — Что изменила BMW и о чём они никогда не говорили 1:00 — Экстерьер: история создания оснастки за 340 миллионов долларов и секрет цифровых фар 3:00 — Платформа, подвеска и скрытый режим отказа 5:30 — Обновление двигателя B58, мягкий гибрид и бесплатное решение проблемы холодного запуска 7:40 — iDrive 8 против iDrive 7 — ошибка климат-контроля и реальная цена 10:20 — Вариант покупки подержанного X5 до рестайлинга — всё ещё ли это выгоднее? 12:30 — Окончательный вердикт и правда о том, в каком направлении BMW развивает X5 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔔 Новые руководства по эксплуатации BMW, стратегии покупки и обзоры моделей каждую неделю ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ #BMW #BMWX5 #NewBMWX5 #BMWSUV #BMWreview