Новый BMW X5 просто уничтожил старый — вот что изменилось
EVERYTHING BEEMER
0:00 / 0:00
Новый BMW X5 просто уничтожил старый — вот что изменилось
1 780 просмотров · 1 месяц назад
EVERYTHING BEEMER
82 подписчика
1 780 просмотров · 1 месяц назад
Новый BMW X5 против старого X5 — все реальные изменения объяснены: исправление двигателя, ошибка iDrive 8,
скрытый режим отказа, реальная цена и то, превосходит ли подержанный X5 новый. Смотрите сначала.
BMW незаметно исправила старый X5, никому из владельцев не сообщив об этом. В этом видео мы
рассматриваем все значимые изменения между BMW X5 до рестайлинга и обновленным G05 — и делаем это,
используя данные, которые отсутствуют в пресс-материалах BMW.
Что вы здесь узнаете на самом деле:
— Схема отказов подшипника корпуса заднего дифференциала в автомобилях X5 2019–2022 годов выпуска, которую BMW исправила
в новой версии, не выпустив ни одного сервисного бюллетеня для существующих владельцев
— Проблема с давлением масла при холодном запуске B58, затрагивающая автомобили X5 до рестайлинга в холодном климате, — и
бесплатное исправление спецификации масла, которое ваш дилер никогда не порекомендует
— Почему изменение системы климат-контроля iDrive 8 вызвало больше жалоб владельцев в BMW North America, чем любая другая функция в обновленной версии, — и в каком модельном году это было незаметно исправлено
— Функция цифровой проекции дорожного освещения, установленная в каждом оснащенном X5, которую почти
ни один продавец не демонстрирует при доставке, и почти ни один владелец никогда не обнаруживает
— Реальная средняя цена сделки на новый X5 (89 000–94 000 долларов) по сравнению с
70 850 долларами, которые рекламирует BMW, — и куда уходит каждый доллар этой разницы
— Полный расчет стоимости владения за 5 лет: амортизация, страховка, топливо,
— И затраты на техническое обслуживание в совокупности должны стать определяющим фактором при принятии решения о покупке
— Честный аргумент в пользу сертифицированного подержанного X5 до рестайлинга по текущим рыночным ценам — и стоит ли экономия в 28 000–37 000 долларов того, чтобы принять предыдущее поколение
— Кому следует покупать новый автомобиль, кому следует подождать X5 следующего поколения (2026–2027 годы) и кому следует купить подержанный автомобиль
Это сравнение, которое BMW никогда бы не провела в отношении собственного автомобиля.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⏱️ ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ
0:00 — Что изменила BMW и о чём они никогда не говорили
1:00 — Экстерьер: история создания оснастки за 340 миллионов долларов и секрет цифровых фар
3:00 — Платформа, подвеска и скрытый режим отказа
5:30 — Обновление двигателя B58, мягкий гибрид и бесплатное решение проблемы холодного запуска
7:40 — iDrive 8 против iDrive 7 — ошибка климат-контроля и реальная цена
10:20 — Вариант покупки подержанного X5 до рестайлинга — всё ещё ли это выгоднее?
12:30 — Окончательный вердикт и правда о том, в каком направлении BMW развивает X5
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🔔 Новые руководства по эксплуатации BMW, стратегии покупки и обзоры моделей каждую неделю
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
#BMW #BMWX5 #NewBMWX5 #BMWSUV #BMWreview