T 426.001 ozubnicová lokomotiva na trati Kořenov-Tanvald

Představovat ikonu naší ozubnicové železnice, lokomotivu T 426.001 asi nemusím. Nádherný stroj na trati Kořenov-Tanvald uprostřed podzimní pestrobarevnosti v Jizerských horách. www.zubacka.cz Lokomotivy řady 715 (do roku 1988 řada T 426.0) jsou ozubnicové motorové lokomotivy, které byly původně určeny pro provoz na Tanvaldské ozubnicové dráze a slovenské ozubnicové trati Pohronská Polhora – Tisovec. Pro Československé státní dráhy je roku 1961 vyrobila v počtu čtyř kusů rakouská firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) ve Vídni (odtud přezdívka „rakušanka“), aby na těchto tratích nahradily staré parní lokomotivy. Stroje řady T 426.0 se staly prvními motorovými ozubnicovými lokomotivami na světě, ČSD je koupily za částku 3 000 000 Kčs za kus. Zvu vás, ke sledování mého kanálu na YouTube i profil na Facebooku a skupiny, kde můžete vidět videa a fotografie z našich železnic, i další zajímavosti z dopravního prostředí.   / 4637946936459824   There is likely no need to introduce the icon of our rack railway: the T 426.001 locomotive. Here is this magnificent machine on the Kořenov–Tanvald line, set against the vibrant, colorful backdrop of autumn in the Jizera Mountains. www.zubacka.cz Locomotives of the 715 series (designated T 426.0 prior to 1988) are diesel-powered rack locomotives originally intended for service on the Tanvald rack railway and the Slovak rack line between Pohronská Polhora and Tisovec. In 1961, the Austrian firm Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Vienna manufactured four of these units for the Czechoslovak State Railways (ČSD) to replace the aging steam locomotives then in use on these routes. The T 426.0 series became the world’s first diesel-powered rack locomotives; the ČSD purchased them at a cost of 3,000,000 Czechoslovak korunas (Kčs) per unit. I invite you to follow my YouTube channel, as well as my Facebook profile and group, where you can view videos and photographs from our railways, along with other interesting content related to the world of transport.   / 4637946936459824   Ich muss Ihnen wohl nicht die Ikone unserer Zahnradbahn vorstellen, die Lokomotive T 426.001. Eine wunderschöne Maschine auf der Strecke Kořenov–Tanvald inmitten der herbstlichen Farben des Isergebirges. www.zubacka.cz Die Lokomotiven der Baureihe 715 (bis 1988 Baureihe T 426.0) sind Diesellokomotiven, die ursprünglich für den Einsatz auf der Zahnradbahn Tanvald und der slowakischen Zahnradbahn Pohronská Polhora–Tisovec vorgesehen waren. 1961 produzierte die österreichische Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Wien vier dieser Lokomotiven für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (daher der Spitzname „Österreichische Lokomotiven“), um die alten Dampflokomotiven auf diesen Strecken zu ersetzen. Die Maschinen der Baureihe T 426.0 waren die ersten motorbetriebenen Zahnradlokomotiven der Welt, und die ČSD erwarb sie für 3.000.000 CZK pro Stück. Ich lade Sie herzlich ein, meinem YouTube-Kanal und meiner Facebook-Gruppe zu folgen. Dort finden Sie Videos und Fotos von unseren Eisenbahnen sowie weitere interessante Beiträge aus der Welt des Verkehrs.   / 4637946936459824   Chyba nie muszę przedstawiać ikony naszej kolei zębatej, lokomotywy T 426.001. Piękna maszyna na linii Kořenov-Tanvald, pośród jesiennych barw Gór Izerskich. www.zubacka.cz Lokomotywy serii 715 (do 1988 roku seria T 426.0) to spalinowe lokomotywy zębate, pierwotnie przeznaczone do eksploatacji na kolei zębatej Tanvald i słowackiej kolei zębatej Pohronská Polhora – Tisovec. W 1961 roku austriacka firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) w Wiedniu wyprodukowała cztery z nich dla Czechosłowackich Kolei Państwowych (stąd przydomek „austriackie”), aby zastąpić stare parowozy na tych liniach. Lokomotywy serii T 426.0 stały się pierwszymi lokomotywami zębatymi z napędem silnikowym na świecie, a ČSD kupiła je za 3 000 000 CZK za sztukę. Zapraszam do śledzenia mojego kanału YouTube oraz profilu i grupy na Facebooku, gdzie można obejrzeć filmy i zdjęcia z naszych kolei, a także inne ciekawostki ze świata transportu.   / 4637946936459824   Наверное, не нужно представлять икону нашей зубчатой ​​железной дороги — локомотив Т 426.001. Прекрасная машина на линии Коренов-Танвальд среди осенних красок Йизерских гор. www.zubacka.cz Локомотивы серии 715 (до 1988 года — серия Т 426.0) — это зубчатые дизель-локомотивы, которые изначально предназначались для эксплуатации на зубчатой ​​железной дороге Танвальд и словацкой зубчатой ​​железной дороге Погро́нска Польхора — Тисовец. Приглашаю вас подписаться на мой канал на YouTube, а также на мой профиль и группу в Facebook, где вы сможете увидеть видео и фотографии с наших железных дорог, а также другие интересные материалы о транспортной сфере.   / 4637946936459824