Ten BYD zrobił nam kawę i tosty. BYD ATTO 2 DM-i – test

BYD ATTO 2 DM-i Boost za 134 285 zł oferuje 212 KM, akumulator 18 kWh, do 90 km jazdy elektrycznej w cyklu mieszanym WLTP i do 1000 km łącznego zasięgu. Sprawdzamy, czy jeden z najtańszych plug-inów na polskim rynku naprawdę ma sens — oraz czy funkcja V2L poradzi sobie z ekspresem do kawy i tosterem. W teście oceniamy wygląd, przestronność, jakość wnętrza, wyposażenie, osiągi i zachowanie samochodu podczas jazdy. Sprawdzamy również przyspieszenie wersji Boost, miejsce na tylnej kanapie, bagażnik oraz działanie systemów bezpieczeństwa, które podczas naszego testu okazały się wyjątkowo nadopiekuńcze. Czy BYD ATTO 2 DM-i jest rozsądną alternatywą dla używanego SUV-a znanej marki? Czy warto dopłacić do wersji Boost? I czy możliwość zasilania urządzeń z samochodu rzeczywiście przydaje się w praktyce? Samochód do testu udostępnił salon Blichta przy ul. Nowotoruńskiej 15 w Bydgoszczy. Materiał powstał we współpracy z salonem. Współtwórca filmu: @slawomir_TOP10Wszystkiego 00:00 BYD ATTO 2 DM-i – co sprawdzamy 00:23 Zasięg i technologia BYD 00:51 Wymiary i wygląd zewnętrzny 02:22 Ładowanie i funkcja V2L 02:50 Tył samochodu i bagażnik 03:43 Ekspres i toster zasilane z auta 07:43 Silnik, akumulator i moc 08:27 Wnętrze, fotele i multimedia 10:47 Miejsce na tylnej kanapie 11:45 Wyposażenie i cena 12:30 Dla kogo jest ATTO 2 DM-i? 14:47 Przyspieszenie 0–100 km/h 16:17 Wrażenia z jazdy 17:10 Nadwrażliwe systemy bezpieczeństwa 18:10 Końcowy werdykt #BYD #ATTO2 #PHEV