31 августа, Локомобили для канатной вспашки были тяжелыми специализированными паровыми тягачами #...

Вместо того чтобы тащить за собой плуг, как современный трактор, эти массивные двигатели стояли на краю поля и тянули тяжелый балансировочный плуг вперед и назад с помощью стального троса, намотанного на большой намоточный барабан (лебедку), установленный под котлом. ⚙️ Как работала тросовая вспашка (двухмоторная система) Ранние паровые двигатели были слишком тяжелыми для движения по мягкой сельскохозяйственной земле — это привело бы к уплотнению почвы и застреванию тяжелых колес. Разработанная Джоном Фаулером в 1850-х годах тросовая система решила эту проблему: Стационарное расположение: Два пахотных двигателя стояли на противоположных краях поля, лицом друг к другу. Балансировочный плуг: Большой двусторонний наклонный плуг стоял посередине поля между ними. Тяга троса: Двигатель А приводил в действие свой намоточный барабан, чтобы лебедкой перемещать плуг по полю к себе, одновременно вращая несколько борозд. Реверсирование: Как только плуг достигал машины А, пахарь опрокидывал балансировочный плуг на противоположную раму, а машина В с помощью лебедки откатывала его в обратном направлении. Продвижение вперед: Между проходами обе машины продвигались вперед на несколько метров вдоль края полосы, чтобы выровняться для следующей борозды.