Серийный против тюнингованного: эпический первый тест на треке! — Сборка VW Golf R — Часть 4

Мы модернизировали автомобиль, установили все новые блестящие детали REVO и протестировали на динамометрическом стенде, получив достойные 380 л.с. Мощный тормозной комплект, облегченные диски с шинами Pilot Cup 2 — осталось только почувствовать автомобиль на трассе. Мы отвезли машину на нашу другую любимую трассу — Circuit de Spa-Francorchamps в Бельгии — и сравнили её со стандартным Golf R, чтобы увидеть разницу… Пока что! Погода, возможно, на этот раз подвела, но это только усиливает наше желание увидеть, на что способен автомобиль на сухой трассе. Что дальше в 2022 году? Подвеска и тонкая настройка, чтобы превратить этот автомобиль в настоящее гоночное оружие. Стандартный или модифицированный? Вечная дилемма каждого автолюбителя и причина, по которой мы успешно реализуем эту программу уже много лет. За каждой моделью «RSR Edition» из нашего автопарка стоят одни из лучших тюнинговых деталей в отрасли. Обладая более чем 20-летним опытом разработки идеальной конфигурации для Нюрбургринга, Рон Саймонс по-прежнему лично контролирует тонкую настройку каждой модели «Standard VS Modified». В отличие от многих интернет-проектов, мы фокусируемся не на абсолютных цифрах, а на захватывающих ощущениях от вождения, ощущениях, удовольствии и управляемости. Все еще сомневаетесь? Испытайте это сами, сравнив стандартный и модифицированный экземпляры. Для получения дополнительной информации посетите: http://standardvsmodified.com/ Узнайте больше о продукции REVO: http://www.onlyrevo.com/