ORA 5 Híbrido: ¡12.000 km después, estas son nuestras primeras conclusiones! 🚗⚡️

El ORA 5 híbrido afronta una prueba de larga duración con AutoFácil 🚗⚡️ Nuestra unidad ya ha superado los 12.000 km, más de 3.000 de ellos en Francia, y el objetivo es alcanzar al menos 25.000 km y seis meses de utilización. En este vídeo repasamos nuestras primeras impresiones después de miles de kilómetros reales, incluyendo viajes por autopista, ciudad y carreteras secundarias. El ORA 5 es un SUV compacto de 4,46 metros de longitud, 2,72 metros de batalla y un maletero de prácticamente 400 litros. Nuestra unidad utiliza un sistema híbrido formado por un motor 1.5 turbo de 150 CV y un motor eléctrico de 190 CV, con una potencia conjunta de 225 CV. La batería NMC tiene aproximadamente 1 kWh de capacidad. Además, el acabado Advance incorpora elementos como cargador inalámbrico, asientos eléctricos con memoria y ventilación, techo solar panorámico, retrovisores plegables y calefactables y equipo de sonido de nueve altavoces. 💥 El ORA 5 híbrido parte de 29.000 euros en acabado Explore, mientras que nuestra unidad Advance tiene un precio de tarifa de 31.500 euros. Pero lo interesante es descubrir cómo funciona después de miles de kilómetros. El sistema híbrido puede mover el coche en modo 100% eléctrico en determinadas circunstancias y combina el motor térmico y los eléctricos dependiendo de la velocidad y las necesidades de conducción. ¿Y qué consumo consigue? 📈 En conducción convencional, el ORA 5 se mueve en la zona baja de los 5 l/100 km. En cambio, circulando a unos 130 km/h reales por las autopistas francesas, el consumo aumenta hasta aproximadamente 6,8-7,2 l/100 km. Durante estos primeros 12.000 km tampoco hemos detectado falta de potencia. Los 225 CV permiten mantener buenas prestaciones incluso en autopista y el funcionamiento del sistema híbrido resulta suave. También analizamos el interior, donde destacan la amplitud de las plazas traseras, el enorme techo panorámico y el equipamiento del acabado Advance. El sistema multimedia utiliza FreeBSD y combina una pantalla central con una instrumentación digital que puede mostrar información sobre el funcionamiento del sistema híbrido. ⚡️ En cuanto al confort, la suspensión ofrece un buen compromiso para realizar viajes largos. Después de recorrer cientos de kilómetros en una jornada, el ORA 5 demuestra que puede utilizarse como coche de viaje sin grandes problemas. Y esto es solo el principio. 😎 Seguiremos acumulando kilómetros para comprobar cómo envejece el ORA 5, cuánto cuestan sus revisiones, cómo funciona su sistema multimedia y qué tal responde cuando lo sometamos a situaciones más exigentes. 00:00 Introducción y prueba de larga duración 01:14 Así es el ORA 5 05:41 Motor híbrido de 225 CV 07:40 Interior y equipamiento Advance 15:50 El ORA 5 en marcha 22:10 Consumos reales 23:43 Asistentes y confort 26:12 Conclusiones y próximos vídeos #ORA5 #CocheHibrido #PruebaCoche #AutoFacil #SUV ➕ Más información: Síguenos en nuestras redes ⬇   / autofacil.es     / autofacil     / autofacil.es     / autofacil.es   🟢 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaNs...