IFA W50: Warum der unzerstörbare Ost-Lastwagen plötzlich wertlos war

Der IFA W50 galt als unzerstörbar: gebaut in Ludwigsfelde, millionenfach? More than half a million, let's say mehr als eine halbe Million. Heutzutage läuft er noch in Steppen, Wüsten und auf Pisten, auf denen moderne Lastwagen längst aufgeben würden. Doch obwohl der W50 die DDR überlebte, verschwand er nach der Wende beinahe ebenso schnell vom Markt. Dieses Video erzählt, warum der robuste Ost-Lastwagen so erfolgreich war, weshalb die D-Mark, der verlorene Absatzmarkt Irak und sein veraltetes Konzept für den Westen zum Verhängnis wurden, und wie das Ende in Ludwigsfelde seine Arbeiter traf. Außerdem geht es um Mercedes, die Rückkehr von Daimler und die überraschende Geschichte eines Standorts, an dem ein alter Name wieder auftauchte. 0:00 Der unzerstörbare W50 1:17 Warum der W50 erfolgreich war 2:31 Die D-Mark als erster Schlag 3:41 Der verlorene Absatzmarkt Irak 4:27 Zu alt für den Westen 5:29 Ludwigsfelde und Nordhausen 7:06 Das Ende und seine Arbeiter 8:11 Mercedes übernimmt Ludwigsfelde 9:29 Die Rückkehr von Daimler 11:10 Warum der W50 verschwand #IFA #W50 #DDR #Ludwigsfelde #Ostdeutschland #Nutzfahrzeuge