Quille hydraulique, double safran, 4 voiles le N’Fun 30 presque neuf à 129 500 €
Bonnes affaires nautiques
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Quille hydraulique, double safran, 4 voiles le N’Fun 30 presque neuf à 129 500 €
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💙 COUP DE CŒUR — N’FUN 30 (2023) : ancien bateau de démonstration, 129 500 € TVA comprise, visible à Lelystad aux Pays-Bas.
Celui-là, je ne l’attendais pas. Le N’Fun 30 est un voilier polonais dessiné par Eugeniusz Ginter, et c’est l’un des bateaux les plus intelligents que j’aie vus cette année. Il coche deux cases qui ne vont normalement jamais ensemble : sportif et transportable.
Sportif, parce qu’il y a une barre franche en carbone, deux safrans, un bout-dehors rétractable, un gennaker de 80 m², quatre winches Harken et une carène moderne de 9 mètres pour seulement 2 500 kg. Ça marche, et ça marche fort.
Transportable, parce que la quille relevable hydraulique fait passer le tirant d’eau de 1,60 m à 60 centimètres. À 2 500 kg, le bateau monte sur une remorque double essieu — disponible en option, fabriquée sur mesure en 2024, immatriculée aux Pays-Bas. Vous naviguez en Bretagne en juin et en Croatie en septembre, sans jamais payer d’anneau à l’année.
Et contrairement à beaucoup de bateaux sportifs, l’intérieur est vivable : couchettes longues, chauffage à air pulsé, WC, cuisinière gaz deux feux avec four, eau sous pression, traceur Raymarine Axiom et pilote automatique. Ce n’est pas une coquille vide.
Enfin, c’est un ex-bateau de démonstration de 2023. En clair : très peu utilisé, entretenu par le chantier, et vendu à un prix qui n’est pas celui du neuf.
📋 FICHE TECHNIQUE
🔹 Modèle : N’Fun 30
🔹 Architecte : Eugeniusz Ginter — Chantier : N’Fun Yachting (Pologne)
🔹 Année de construction : 2023 — ancien modèle de démonstration
🔹 Catégorie CE : B
🔹 Matériau : polyester — pont en mousse EVA Vendeck brun clair (légère et isolante)
🔹 Longueur x Largeur : 9,00 m x 2,91 m — Flottaison : 8,90 m
🔹 Tirant d’eau : 0,60 m quille haute / 1,60 m quille basse
🔹 Quille : relevable verticale hydraulique
🔹 Déplacement : 2 500 kg
🔹 Double safran — barre franche en carbone
🔹 Couchages : 4 fixes, couchettes longues — 1 WC manuel
🔹 Moteur : Yanmar 14 CV diesel (2023), saildrive, refroidissement indirect
🔹 Eau douce : 50 L — 2 batteries AGM 100 Ah — 12 V / 220 V
🔹 Prix : 129 500 € TVA comprise (livrable HT également)
🔹 Visible : Schepenkring Lelystad, Parkhaven 3, 8242 PE Lelystad (Pays-Bas)
⛵ GRÉEMENT & VOILURE (4 voiles)
Gréement fractionné, mât alu, bout-dehors extensible
Grand-voile
2 génois (n°1 et n°3) en Polyant DCX gris
Gennaker orange 80 m²
4 winches Harken (2 x 20.STA pour les écoutes de foc, 2 x 20.2PTP sur le rouf)
🛰️ NAVIGATION
Traceur Raymarine Axiom Element 9s • Pilote automatique Raymarine EV-100 • Loch, speedo et sondeur Raymarine i70 • Feux de navigation
✅ ÉQUIPEMENT
Chauffage à air pulsé (chauffage de stationnement)
Cuisinière gaz 2 feux avec four, eau sous pression
Ancre Rocna 15 kg avec ligne lestée
Taud/auvent pliable réglable en 3 positions
Sièges baquets et dossiers de cockpit, filières, balcons, échelle de bain
En option : remorque Vlemmix double essieu 8,40 m sur mesure (2024), immatriculée NL, PTAC 3 500 kg
🎯 USAGE IDÉAL
Croisière côtière sportive et navigation plaisir en couple ou en famille. Le grand cockpit et la barre franche carbone en font un vrai bateau de sensations, tout en restant habitable pour des week-ends et des semaines de vacances. Les 60 cm de tirant d’eau ouvrent la Zélande, les estuaires, le bassin d’Arcachon, les lagunes méditerranéennes et les mouillages peu profonds. Et la remorque permet de changer complètement de terrain de jeu chaque saison.
💡 INFO BONUS
N’Fun Yachting est un petit chantier polonais encore très confidentiel en France — vous ne croiserez quasiment aucun N’Fun 30 sur les pontons français. Eugeniusz Ginter a conçu ce bateau autour d’une idée simple mais rare : refuser le compromis entre performance et logistique. La quille verticale hydraulique n’est pas une dérive pivotante, c’est un puits de quille qui descend droit — ce qui préserve le couple de redressement et la marche au près quand elle est basse. Un bateau de 2023 à ce niveau d’équipement, vendu comme démonstrateur, c’est une occasion qui ne se représente pas souvent.
⏱️ CHAPITRES
0:00 L'étonnante découverte de l'Unfun 30
0:46 Performance et sportivité sous voile
1:22 La liberté totale du transportable
2:06 Un intérieur surprenant pour un sportif
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