Como a CHINA dominou o mercado AUTOMOBILÍSTICO do MUNDO em 25 anos?

Em setembro de 2026, um em cada cinco carros novos vendidos no Brasil já carregava uma marca chinesa. A BYD aparecia entre as maiores montadoras do país, fábricas antes ocupadas por empresas tradicionais mudavam de dono, e o Brasil se tornava um dos principais destinos da expansão automotiva chinesa. Mas essa história não começou com a chegada de um navio carregado de carros elétricos. Ela começou décadas antes. Enquanto a China usava joint ventures, política industrial, compras públicas, incentivos ao consumidor, metas para veículos elétricos e investimentos pesados em baterias, o Brasil seguiu outro caminho. Neste episódio do Modo Legado Tech, voltamos ao início dessa transformação para entender como a China saiu de uma indústria automotiva atrasada para se tornar a maior produtora e exportadora de veículos do planeta, além de dominar boa parte da cadeia de baterias. E também fazemos a pergunta incômoda: como o Brasil, com mercado, fábricas, indústria automotiva e reservas de lítio, ficou tão distante dessa virada? Da Volkswagen de Xangai à BYD. Dos primeiros incentivos aos elétricos à CATL. Da Ford em Camaçari à chegada das montadoras chinesas. Do carro flex brasileiro ao lítio que sai como matéria-prima e volta na forma de bateria. Essa história ajuda a explicar muito mais do que a ascensão dos carros chineses. Ela mostra como decisões industriais tomadas durante décadas podem definir quem vende tecnologia e quem apenas compra o resultado. 🚗 Tecnologia também é história. Inscreva-se no Modo Legado Tech para acompanhar histórias sobre tecnologia, indústria, produtos, disputas e decisões que mudaram o mundo. E conta nos comentários: o Brasil ainda consegue construir uma indústria forte na era do carro elétrico ou essa corrida já largou tarde demais? #ModoLegadoTech #CarrosEletricos #China #BYD #Tecnologia #IndustriaAutomotiva #HistoriaDaTecnologia #Brasil #CarrosChineses #MobilidadeEletrica