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SUBARU XV HIBRID Advance を 独断と偏見…ではなく徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

E-CarLife with 五味やすたか

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SUBARU XV HIBRID Advance を 独断と偏見…ではなく徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか
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CARトップの定点観測で扱ったXVです。 2019年3月号です👇 https://www.kotsu-times.jp/magazines/... 撮影は2019年2月、、、、、、すみません、漬けてました。。。 Test Car:SUBARU XV HYBRID Advance 車両本体価格:¥2,829,600- 全長×全幅×全高:4,465×1,800×1,550mm ホイルベース:2,670mm 車両重量:1,550kg 動力源:2ℓ水平対向4気筒エンジン+モーター 最大出力:107kW(145ps)/6000rpm 最大トルク:188Nm/4,000rpm モーター最大出力:10kW(13.6ps) モーター最大トルク:65Nm  一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ。ぜひ最後までご覧ください。 ★【チャンネル登録]】 【いいね】是非、お願い致します。 ★お仕事のご相談、ご用命は各SNSのDM もしくは mail@cosmicpowers.co.jp まで。 ★facebook   / yasutakagomi53   ★instagram   / yasutakagomi   ★Twitter   / e_carlife   ★みんカラ(ブログ) https://minkara.carview.co.jp/userid/... #SUBARU #XV #CARトップ 0:00 先頭 0:29 同じ環境で、 定点観測的な視点で車をチェック 1:15 タイヤは太めな 225/55R18 2:04 グレーと落ち着いたブルーで 調和がとれたデザイン 2:11 雪道、悪路に強い X-MODE 3:13 見切り性能がよく 走りやすいか 4:03 フォレスター等の共通の e-BOXER 5:09 市街地走行の 燃費が伸びない 5:24 エンジン走行時は後ろの モーターバッテリーが重りに 7:41 ブレーキタッチも スムーズに扱えます 11:19 タイヤが滑るような環境ではどう??