Volkswagen, который не должен был провалиться: история шестилетнего краха модели 411

Volkswagen 411 должен был доказать, что Volkswagen может стать чем-то большим, чем просто компанией, стоящей за легендарным «Жуком». Вместо этого он превратился в одну из самых странных и дорогостоящих авантюр в истории компании. Выпущенный в 1968 году, 411 предлагал четыре двери, новую платформу с несущим кузовом, подвеску типа MacPherson, инженерные решения, вдохновленные Porsche, влияние дизайна Pininfarina, просторный салон и технологии, которые были удивительно передовыми для своего времени. И все же, несмотря на все эти инженерные решения, покупателей просто не нашлось. В этом документальном фильме мы перечисляем 10 причин, по которым Volkswagen 411 испытывал трудности — от зависимости Volkswagen от Beetle и амбициозного видения Генриха Нордхоффа до ранних проблем с надежностью, печально известного прозвища «Nasenbär», разочаровывающих продаж и отчаянного перехода к улучшенной модели 412. Выпущенный всего в 367 728 экземплярах, 411 в конечном итоге исчез с рынка, поскольку Volkswagen переключился на Passat, Scirocco и Golf. 411 не был плохим автомобилем. Это был просто неправильный ответ на проблему, которую Volkswagen отчаянно пытался решить. Что вы думаете — был ли Volkswagen 411 действительно провалом или просто опередил свое время? #Volkswagen411 #Volkswagen #VW411 #ClassicCars #CarHistory #AutomotiveHistory #VintageCars #GermanCars #ClassicVolkswagen #AutomotiveDocumentary