Il piano da 1,9 miliardi di euro per completare la metropolitana più costosa d'Italia

Il piano da 1,9 miliardi di euro per completare la metropolitana più costosa d'Italia Scavo sotto Roma, e ogni metro può riscrivere la storia. In questo video racconto la sfida della Linea C, la metropolitana più costosa d’Italia, tra cantieri interminabili, tecnologie avanzate e reperti archeologici di duemila anni fa. Spiego perché Roma ha bisogno di una nuova linea, come funziona il metodo “top-down archeologico” e in che modo le stazioni Amba Aradam, Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia sono diventate vere archeostazioni. Parlo anche delle difficoltà tecniche delle future stazioni Venezia e San Pietro, costruite sotto il cuore più antico della capitale. Seguo infine il piano da un miliardo e novecento milioni di euro per completare la linea fino alla Farnesina e racconto perché, a Roma, costruire una metropolitana significa confrontarsi continuamente con la storia nascosta nel sottosuolo. 0:00 La metropolitana più costosa d’Italia 0:59 Perché Roma ha bisogno di una nuova linea 1:44 La sfida archeologica del sottosuolo romano 2:30 Il progetto della Linea C 4:19 Il metodo top-down archeologico 4:56 Le archeostazioni e le scoperte della Linea C 7:55 Le stazioni più profonde e imprevedibili 12:03 Il valore di costruire nella storia