KTM 1390 Super Duke R EVO - prova - 1100 km con la naked mostruosa ma gentile, la prova al banco

KTM 1390 Super Duke R EVO. Con lei culminano 30 anni di vita della famiglia Duke: si aggiorna il motore, aumenta la potenza, si gonfiano i numeri e migliora la ciclistica. Ma per chiudere il cerchio, KTM non si è posta limiti in termini di aggiunte e agghinda la versione EVO con sospensioni semiattive completamente regolabili e anche un abbassatore per partenze in stile MotoGP. Non vi basta? Per chi ama guidare su una ruota sola, arriva anche l'anti-wheelie regolabile. Cosa chiedere di più? L'avevamo provata solo in pista ora è il momento di provarla su strada. ATTENZIONE: NEL CARTELLO FINALE ABBIAMO RIPORTATO PER ERRORE LA POTENZA DELLA 1290 COME UGUALE A QUELLA DELLA 1390. I DATI DI POTENZA E COPPIA DELLA 1290 SONO 176,1 CV A 9890 GIRI 14,2 KGM A 8334 GIRI NAVIGA PER ARGOMENTI 00:00 Intro 02:13 Cosa si vede in sella 08:10 prime Impressioni di guida su strada della KTM 1390 Super Duke 08:35 Ergonomia 09:25 Motore 12:12 Shiftcam 13:09 Cambio 15:22 Ciclistica 18:22 Gomme 20:05 Recap 28:06 la prova al banco quanti cavalli ha veramente la KTM 1390 Super Duke R EVO ___ Continua a seguirci su tutti i nostri canali social: Instagram: https://bit.ly/IG_RED TikTok: https://bit.ly/TT_RED Facebook: https://bit.ly/FB_Red Scopri il nostro sito e resta aggiornato su tutte le novità del mondo dei motori, auto e moto: http://www.red-live.it/