JR西日本115系3000番台　山陽本線普通列車　岩国⇒下関間

この動画は、山陽本線の岩国から下関までの115系電車（普通列車）の車窓映像です。 　この日は岡山を7時57分に出発（本来は8時26分発に乗る予定を前倒し）し、16時13分に下関到着予定でしたが、10分ほど遅延し16時25分頃の到着になりました。所要時間は元の予定では7時間47分、実際には8時間を超える長旅となりました。さすがに疲れましたが、これで山陽本線を全線乗ったことになりました（和田岬線は除く）。 　今回の区間の115系3000番台は車内は転換クロスシートなのですが、台車が金属バネなので空気バネの227系と比べると乗り心地はあまり良くないです。岩国を12時41分に発車し、定刻では下関到着は16時13分。乗車時間は3時間39分の予定でしたが、途中接続列車の遅れや線路内に動物が侵入したりで10分ほど遅れて下関に到着しました。この区間の乗車は結構きつかったですね。かつての急行列車（霧島等）で東京から下関まで18時間5分もボックスシートのスハ43などの旧型客車で乗り通すのはとても過酷だったと思います。 　途中悪天候などにより、大幅にカットしています。ご了承ください。 途中駅等のご案内 00:00　開始 00:57　岩国出発 03:34　藤生 06:51　通津 08:54　由宇 10:50　神代 14:30　大畠 16:21　柳井港 19:30　下松 22:20　徳山 24:50　新南陽 33:52　防府 38:28　新山口 40:57　厚東 43:14　宇部 44:34　小野田 46:43　厚狭 48:39　埴生 52:07　小月 56:49　長府 57:21　新下関 1:00:52　幡生 1:04:18　下関到着 　山陽本線は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶJRの鉄道路線（幹線）です。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持っています。神戸～下関間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関～門司間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄となっています。 　神戸駅を終点とする東海道本線を西に延長する形で、神戸から姫路・岡山・福山・広島・下関などの兵庫県南部から山陽地方の瀬戸内海沿いの各主要都市を経由し、北九州の門司に至る路線です。東海道本線とともに本州の大動脈としての役割を担っており、普通・快速・新快速・特急・貨物列車が東海道本線と直通運転していることから「東海道・山陽本線」とまとめて呼ばれることも多くなっています。門司駅からは鹿児島本線に直通して北九州市の中心駅である小倉駅方面に至ります。 　かつては東京や京阪神（関西）と中国地方・九州を結ぶ長距離旅客列車が数多く運行されていましたが、山陽新幹線の開業後は長距離旅客輸送の役割を同新幹線に譲り、並行する山陽本線の旅客輸送は地域輸送中心の体制に移行しています。全線を走行する定期旅客列車は現在、存在せず、倉敷～門司間には特急列車はありません。一方、日本貨物鉄道（JR貨物）による貨物列車は全区間で運行されており、ほとんどの貨物列車が東海道本線と直通運転しています。 　神戸～姫路間には、直通している東海道本線の大阪～神戸間とともに「JR神戸線」の愛称がつけられています。大阪～姫路間は阪神間および兵庫県南部（播磨地域）の都市間を結ぶ主要路線であるJR神戸線として一体的な運行がなされ、12両編成の新快速が高速・高頻度運転を行なっています。JR神戸線区間は基本的に姫路駅以西とは大きく運行形態が異なっています。また、神戸～相生間と和田岬線が旅客営業規則の定める「大阪近郊区間」、神戸～網干間が「電車特定区間」に含まれています。神戸～西明石間は、東海道本線（琵琶湖線）の草津駅（滋賀県草津市）から続く複々線となっており、草津～西明石間の複々線の距離は120.9 kmと日本最長です。複々線区間では主に新快速と特急・貨物列車が列車線を、快速列車と普通電車が電車線を走行します。 　中国地方の広島エリアの区間にある「瀬野八」と呼ばれる瀬野駅～八本松駅間は、22.6‰の勾配と半径300mの急曲線が散在しているため、スピードアップの大きな障害となっています。 　神戸～下関間と和田岬線のJR西日本区間全線がIC乗車カード「ICOCA」の利用エリア]、下関～門司間がJR九州のIC乗車カード「SUGOCA」の利用エリア（福岡・佐賀・熊本・大分エリア）となっています。ただし、ICOCA定期券を除いてICOCAエリアとSUGOCAエリアとをIC乗車カードでまたがって利用することはできません。 　支社および鉄道部の管轄は以下のように分かれています。 神戸～上郡間、兵庫～和田岬間 …JR西日本近畿統括本部 上郡（構内除く）～下関間 …JR西日本中国統括本部 下関駅（構内除く）～門司間 …JR九州本社鉄道事業本部 2025年8月撮影