Bagdádská železnice: Jak německá trať do Zálivu pomohla rozpoutat první světovou válku

Německá železnice málem rozdělila svět na dvě části — ještě než padl jediný výstřel. Koncem 19. století získali císař Vilém II. a Deutsche Bank od osmanského sultána mimořádnou koncesi: právo vybudovat železnici z Berlína přes Konstantinopol a Bagdád až k Perskému zálivu. Na papíře šlo o technický zázrak. Ve skutečnosti to bylo geopolitické zemětřesení. Británie považovala železnici za přímou hrozbu pro Suezský průplav, své ropné zájmy v Persii a celou architekturu svého impéria. Rusko se obávalo německé zdi, která by mu zablokovala cestu k nezamrzajícím přístavům. Francie se obávala ztráty svého obchodního vlivu v osmanské Levantě. Tyto obavy společně přiměly tři soupeřící říše k uzavření nepravděpodobného spojenectví — Trojdohody — které vymezilo bojové linie první světové války. Toto je příběh o tom, jak železnice, která nebyla nikdy dokončena, pomohla rozpoutat válku, jež zabila dvacet milionů lidí. Zdroje a další četba: — Edward Mead Earle, „Turkey, the Great Powers, and the Bagdad Railway“ (1923) — Sean McMurray, „Building the Baghdad Railway“ (2001) — Britannica: Baghdad Railway — The National Archives (UK), série FO 371 o jednáních týkajících se Bagdádské železnice Pokud vám to nabídlo nový pohled, přihlaste se k odběru a sdílejte to s někým, kdo by to měl slyšet.